Nacido el 30 de junio de 1937 en Zúrich, Fritz Egli es un Hillclimb piloto aficionado común. En la década de 1960, utiliza un Negro Sombra Vicente considera que el motor capaz de grandes hazañas. Por desgracia, el manejo no está en línea. Se decidió crear su propio marco e instalar allí el doble de la sombra Negro. El marco se compone principalmente de un tubo horizontal como haz redondo. Tiene la ventaja de ser muy rígido para pesar menos de un marco normal. Esta invención garantiza el éxito en la competencia.

Posteriormente, con la afluencia de motos japonesas, “El Brujo” Fritz, como se le conoce, está adaptando su parte para la mayoría de los motores comerciales, al tiempo que conserva el principio de la columna redonda a veces haciendo un depósito. Así, después de Egli Vincent, visto rodando Egli Honda (CB 750 Four motor), Egli-Kawasaki (750 H2 o 4 cilindros Z900 o Z1000), Egli-Ducati (basado en 900 SS ), Egli-V-Max (importado de los EE.UU. y Canadá con el sistema V-Boost, amputada en Europa para frenar el poder) o Yamaha-Egli (solo cilindro 500 SR).

Para el resto del chasis, el cliente selecciona de configuración. Pero la fábrica sólo suministra entre los principales fabricantes de equipos originales. Puede pagar por Marzocchi o Ceriani horquillas asociadas con amortiguadores Koni o Ceriani. El frenado se confió a Escarabajo, Lockheed, Fontana o Grimeca.

A mediados de 1990, Fritz Egli detuvo la producción de sus motocicletas durante mucho tiempo. Pero Patrick Godet es un amante de la obra del hechicero suizo, decidió revivir estas motocicletas legendarias. Se construyó en su garaje una réplica de la Egli-Vincent. Cuando Patrick presenta los resultados de su trabajo a Fritz Egli, éste es muy entusiasmado con su realización que él considera acabado superiores a las que fabricó a finales de 1960 que comercializa una reedición (y no una réplica) bajo su marca Egli Vincent. Han sido unos buenos diez años que Patrick comercializa el estilo del corredor del café. en 2002, agregó que más GT encaja en el perfil de sus clientes que también desea el dúo. Patrick exporta sus obras maestras en el mundo y los clientes nos pide “más desplazamientos.” A principios de 2004 se introdujo un nuevo modelo, el 1330, que es extremadamente potente, con casi 100 CV a la rueda trasera.

En 2006, un fan de la marca y motocicletas británicas (Florent Pagny) se une a Patrick para dar un nuevo impulso a la empresa. Patrick no sólo en el lugar y otras dos empresas (Inglés) reproducción de la oferta Egli Vincent [JMR y Hailwood] aprovechando el vacío legal que prevalece en torno a la marca Egli Vincent Fritz tenía imprudentemente lo dejó hasta el importador del depósito de tiempo (Slatter). Estas réplicas se hacen en pequeñas cantidades, pero no gozan de la bendición de Fritz Egli.

 

Los franceses tienen un don para las motocicletas con clase, intemporales. Había Jean François Vicente, en los días en que era dueño de VD Classic. Recientemente hemos presentado al restaurador Jean-Claude Barrois, quien creó el Rudge ‘bitsa’. Y luego está Patrick Godet de Godet Motocicletas de Malaunay en el norte de Francia, que creó las máquinas que usted ve aquí.

Estas motos son Egli-Vincents, y construido bajo licencia. Se basan en los 100 originales producidos en Suiza por Fritz Egli a finales de los años 60 y principios de los 70, y el atractivo es tan fuerte hoy como lo fue hace cuatro décadas. Hoy en día, Godet ofrece dos variantes en el Egli-Vincent, un monoplaza modelo Café Racer y un asiento doble Sport GT.

Ambos utilizan un motor de especificación doble de 50º V refrigerado por aire Black Shadow y pesan alrededor de 172 kg (378 libras); La diferencia está mayormente en la carrocería y el recorte. Vale la pena señalar que las Motocicletas Godet no son restauraciones, sino completamente nuevas máquinas construidas a mano, creadas usando nuevos componentes que son fieles a las especificaciones originales de Vincent. Un Godet / Egli-Vincent fue presentado en la exposición del Arte de la motocicleta del Guggenheim;

 

Les dejamos una gran galeria de fotos con variedad de modelos

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