Este debate contiene 32 respuestas, tiene 29 mensajes y lo actualizó  rodrigo-dm hace 2 años, 4 meses.

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  • #6837

    dragon
    Participante
    Delcar Motos

    extraido: 2ruedasmc

    Zenex

  • #81529

    deaene
    Participante

    excelente post buena info

    Abrazo
    Dan H.

  • #81530

    kapy
    Participante

    ese video es uno de los del audiovisual q estamos preparando para la jornada de manejo defensibo

  • #81531

    darkdraw
    Participante

    Buenísimo el curso me viene al pelo ya que estoy arto de tener que esquivar autos que se creen que la calle es solo de ellos…..
    Excelente post, el video está muy claro.

  • #81586

    el-fenix
    Participante

    Muy bueno muy util para ponerlo en practica,,,,aca entre nosotros,,,,,,no te dio ganas de hacer ruta ya !!!!!!!!!!!!!!!! A MI SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII..

  • #81532

    buitre
    Participante

    fantastico ese video!!!!
    cuanto mas informacion mejor :laugh:
    no m arrepiento ni un poquito d integrar este foro!!!
    gracias x el aporte!!!
    B)

  • #81533

    jorge320
    Participante

    despues de ver todo esto me dieron ganas de sacarme un abono pal copsa :laugh:

  • #81534

    exequiel
    Participante

    MUY BUENO TU APORTE, Y COMO DICEN TODOS DAN GANAS DE SALIR A PONERLO EN PRACTICA

  • #81610

    charruas-mc
    Participante

    Muy buen aporte…

  • #81535

    emimerce
    Participante

    TERRIBLE APORTE, bueno me encanto !

    lo hablamos en algun encuentro seguro.

    saludos

  • #81536

    leafar
    Participante

    Aalgunos de los mugrientos le haria falta mirar el video

  • #81537

    jesol
    Participante

    AQUI MI APORTE , COMO SIEMPRE …. EN ESTA DIRECCION , SE PUEDE BAJAR Y COPIAR <: http://www.lamauruguay.com/cursolama.php
    MUY BUEN VIDEO , YA LO CONOCIA , Y ESTA ESPECTACULAR ….
    UN ABRAZO


  • jose-pepe
    Participante

    Muy buen vídeo y excelente información gracias

  • #81539

    lau-revoluciones-al-mango
    Participante

    Muchas gracias Dragon por la util informacion, aprendi cosas y entendi cosas, como en Santa Lucia en la caravana Jesol siempre bajaba su pierna derecha cada vez que habia una lomada, y ahora entendi que era para avisar que habia una lomada, donde va a ser la charla para enseñar Kapy??

  • #81540

    chelobal
    Participante

    muy muy bueno

  • #81574

    alja
    Participante

    kapy escribió:

    Quote:
    ese video es uno de los del audiovisual q estamos preparando para la jornada de manejo defensibo

    cómo viene el tema? sale? cuándo?

  • #85756

    el-fenix
    Participante

    Para cuando sale la charla sobre el manejo?alguien tiene alguna fecha prevista?

  • #85757

    charruas-mc
    Participante

    En el Motoencuentro de LAS TOSCAS……..HABRA UN PROYECTOR y estaremos pasando material audiovisual……….

  • #81541

    diegazo
    Participante

    Realmente excelente, para los que no estamos acostumbrados a hacer ruta en grupo nos sirve de mucho!!!

    Muchas gracias

  • #85813

    fernando2002
    Participante

    Muy bueno el video y todas sus recomendaciones, creo que ya estaba en el foro pero vale la pena volver a verlo.
    Lo que no comparto es la distancia que manejan en el grupo, y la cantidad de integrantes del mismo.
    Para mi los grupos tienen que ser de 3 motos y a reventar de 4, y la distancia es la que se recomienda simpre que son 2 segundos.
    Una vez tratando de pasar a un grupo de 7 motos que venían a 80, tuve que acelerar a 120-130 y la maniobra me llevó como 700 metros. Todo porque no mantenían la distancia recomendada de 2 segundos y no quise apretar a nadie.
    -Un grupo de 7 motos a 80km/h y con un segundo de distancia uno del otro, ocupa más de 130 metros en la ruta [aveces complica pasar camiones de menos de 20m…]….
    Si alguien que viene a 110km/h los quiere pasar, va a viajar a contramano durante más de 18 segundos, y por más de 550metros… da para pensarlo…

  • #81542

    joselo67
    Participante

    muy bueno el video no tenia ni idea que existia las señalles

  • #81543

    horacio
    Participante

    Sobre el tema de las distancias entre motos cuando se viaja en grupo, conviene aclarar que viajar, no es desfilar.
    Para la ruta, es muy importante no invitar gente que no aprecia la diferencia. Los que se apretan, se te ponen al costado, en fin, los que no comprenden el peligro de una caida en formación para los que vienen detrás, son tan peligrosos como un accidente.
    La mitad de los accidentes de viaje en grupo, son provocados entre los mismos motocas. Al tocarse, llevarse por delante, o alguna frenada rabiosa y el que viene detrás se lo come.
    La regla para la distancia es muy sencilla: a mayor velocidad, mayor distancia entre motos.
    ¿Cuánta distancia? Por debajo de 110, se puede decir que es variable, no precisa tanto, pueden ser mínimo 30m.
    El problema empieza por encima de 130km/h. y la regla es clara: 1metro por cada km/h de velocidad.
    Parece mucho, sí. Pero qué se va a hacer, es seguro.

    Por encima de 130, nadie puede desfilar, entonces, hay que tener disposición de viaje:

    distancia,
    no cambiar el orden,
    mirar delante de la moto que llevas delante, nunca a la moto,
    no hagas señas, no hay seña que valga porque el tiempo no te da.
    Frenar siempre con el motor, y dejar le freno para situaciones anormales (por la luz que avisa al que viene atrás y lo tensa)
    En cada partida avisar velocidad de viaje y donde se va a reagrupar (el tránsito a veces te separa).
    Si aparece algún boludo que no guarda la distancia, te cambias para detrás de él.
    Si alcanzas un auto lo debes pasar, hay que viajar solo.
    Si alcanzas un trencito de autos, los debes pasar a todos. (Es preferible correr el riesgo de pasarlos durante 1 o 2 minutos, que viajar entre autos de gente que va conversando, tomando mate, etc. Nosotros siempre vamos a llevar la peor parte. Viajar rápido te pone mas atento. El 99% de los accidentes de motos, son a menos de 110kms/hora.)
    Cuidate de motos y autos que van despacio: probablemente estén por doblar.

    En fin, fueron algunas ideas, y sin dudas, debe haber mejores.
    slds.

  • #117259

    alexus_rider
    Participante

    Horacio, buenas tardes. Es para mi interesante el analisis y tu exposicion al respecto, pero debemos de ser realistas, estamos hablando, que en tu caso (y tu grupo), ruedan en motocicletas de alta cilindrada, para las cuales, un viento en contra, un repecho, o por ser, un comboy de “paseanderos” en la ruta no es mayor problema, un poquito degas, y listo el pollo…

    Pero la mayoria de los grupos jovenes y no tanto, ruedan en motocicletas de menor cilindrada, el grueso, posee cilindradas de entre 125cc y 250cc, entonces, hacen uso del clasico “chupando rueda”, o, “haciendo sombra”, es decir, uno pegado al otro, inconciencia mediante, pero es asi..

    Quiza, otros, implementen el clasico “Zig-Zag”, para el cual, creo que debe de haber mucha coordinacion y conducta, desde mi punto de vista, lo implementaria con 5 o mas motos..

    U otro caso, en el que la agrupacion, esta despareja en cuanto a motorizacion, entonces, los “mas poderosos”, aceleran un tramo, y al ratito, aguantan para esperar a los de atras, y luego lo mismo…

    Es todo un tema.

  • #81544

    tiojulio2010
    Participante

    el vídeo esta muy bueno y los aportes también, en la practica se ve la aplicabilidad real según las circunstancias.
    En fin todo lo que sea experiencia y sume es bueno.

  • #117343

    fernando2002
    Participante

    Para mi no hay cosa más insegura que viajar en grupo a la distancia que lo sugiere el video. Un segundo de distancia es poco a cualquier velocidad. Sólo en eso discrepo con Horacio, en el resto comparto todo. Medio segundo sólo se pierde en reaccionar y apretar el freno, el otro medio segundo lo podés usar para rezar por no pegarte si el de adelante frenó por algo. Además a menor distancia te saca más visual del camino y te aumenta la concentración en lo que va a a hacer el de adelante.

    La regla de 1 metro por cada km de velocidad me parece perfecta para viajar, aunque prefiero decilo en segundos de distancia que es más fácil de calcular. Serían 4 segundos atrás, aunque creo que con 3 segundos se puede viajar tranquilo. Dos segundos es el mínimo para algún tramo en particular y menos ya es un peligro, no se puede apreciar nada… prefiero viajar solo…

  • #81545

    hadesmasg
    Participante

    MUY BUENO.

  • #81546

    enrike
    Participante

    Perdon gente, hago mi humilde aporte en este tema, dado que soy el encargado de Seguridad en una agrupacion Argentina (Aguilas Libres Custom Club), alli tengo una seccion exclusiva sobre este tema, especialmente para motos de media a baja cilindrada (menor a 250cc.), y hay hasta un breve manual con diferntes consejos y las recopilaciones mas basicas, para organizar una salida en grupo.
    Aca les dejo el link, por si a alguno le llegara a interesar… Foro de Aguilas Libres

    Un abrazo

    Enrike

  • #81547

    stalker
    Participante

    hola tengo una simple y tonta pregunta que ningún conocido que me pudo contestar (teniendo libreta) cuando circula un grupo en doble fila y en una intersección hay que doblar a la derecha por ejemplo, primero, obvio el que esta mas a la derecha pero después sigue el que esta a la izquierda de ese que doblo? o el que esta atras de este mismo? yo supongo que es el que esta ala izquierda. pero tengo la duda. a todos los que le pregunte me contestaron, “no sepuede circular en doble fila”.

  • #123674

    fernando2002
    Participante

    Circular en doble fila está permitido por la Ordenanza Gral de tránsito, pero igualmente vi que en alguna intendencia está prohibido. Si mal no recuerdo es en Rocha y en pro de des-unificar criterios, a lo mejor hay otra que también lo prohíbe.
    Si me preguntás a mi, te diría que en el 90% de los casos es una muy mala idea la de circular en doble fila, pero en gustos….

    Respecto a tu pregunta, si vas a doblar a la derecha mientras estás circulando en doble fila, ni hablar que hay que romper la formación.
    Creo que lo lógico sería que doble primero el que va a la derecha, después el que está a la izquierda, y después el par de motos que vienen atrás

  • #81548

    rob8611
    Participante

    yo creo que cuando son varios motociclistas esta bueno circular en doble fila pero un poco mas espaciados que lo que indica el video,
    odio los finitos que hacen algunos autos y creo que al ocupar todo el carril estas evitando eso,en fin, es mi humilde opinion, pero esta bueno que se den a conocer conductas para el manejo en grupo, un abrazo

  • #130404

    juan-marcelo
    Participante

    estoy de acuerdo con robert

  • #81549

    vascomotoquero
    Participante

    https://www.facebook.com/bmwmotoclubdurango/videos/1216144181748602/ a ver si les gusta este video un abrazo a todos :panic:

  • #187375

    rodrigo-dm
    Participante
    Vascomotoquero wrote:
    https://www.facebook.com/bmwmotoclubdurango/videos/1216144181748602/ a ver si les gusta este video un abrazo a todos :panic:

    estan geniales, yo alguna que otra uso.
    Menos la de saludar por que soy un sorongo…….

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