Foros Foros de Motos Enduro & Motocross Consulta Velocidad Shark

Este debate contiene 13 respuestas, tiene 8 mensajes y lo actualizó  yaman19 hace 3 años, 11 meses.

Repsol -> 01/03/2017
Rubi Bikes -> 01/02/2018
SpeedShop -> 01/12/2017
  • Autor
    Publicaciones
  • #10305

    borderParticipante
    SpeedShop -> 01/12/2017

    Hola gente como andas??
    tengo una yumbo shark FII 200, a partir de los 85 km me vibra bastante la loca, y llegué a unos 105 km/hora.
    Voy a ponerle un piñon de 17, que el que trae es de 15, el plato pot el momento le voy a dejar el que está que es el original de 50.
    Alguien tiene algun consejo más para quitarle vibración y darle mas velocidad.? A que velocidad final podría llegar??

    gracias. un abrazo!

  • #119239

    poisonParticipante

    Mira yo tengo una Dakar 200 que trae el mismo motor, yo le cambie la transmision a una 16/47 me saco un poco de salida pero ni se nota y tengo algo mas de velocidad final; si queres ponerle un piñon 17 vas a tener que trabajar la tapa por que no te va a entrar.
    De todas formas despues de los 85/90 km/h vibra, yo lo que le hice y me resulto un poco fue cambiar los posapies tanto el mio como el del pasajero por unos mas grandes y de goma; hay por ahi quien le puso contrapesos en los puños para sacarle la vibracion del manillar pero no se bien como es eso.
    Lamentablemente para sacarle toda la vibracion tendrias que llevar a un mecanico que sepa y mucho para que la balancee y no debe ser barato.

  • #119240

    locotraumadoParticipante

    hola q tal si pasas de 15 a 17 le bajas 6 dientes al plato me parece q te va a quedar con muy poca salida,suerte nos vemos

  • #119241

    the-punisherParticipante

    Como dice Poison, es bravo sacarle toda la vibración a una moto china, por ahí tornillos cementados en el motor, arandelas de goma en todos los tornillos que sujetan los plásticos pero no te garantizo nada. Una pregunta, la shark no tiene motor balanceado?

  • #119242

    borderParticipante

    Estimado Punisher,

    no, ninguna yumbo shark tiene motor balanceado. Yo compré la mia allá por abril de este año y creo que a la SEMANA salió la Yumbo Skua 200 y 250. Es un modelo muy parecido a la shark enduro, pero con un poco mas de línea y con MOTOR BALANCEADOOOO!!, realmente me quiería cortar las pelotas cuando me enteré, encima el precioo era casi el mismo, 100 o 150 dolares de diferencia.
    Cuando ya tenía la mía en la mano y veía la Skua preciosa ahí recién llegada,… tamadre!! pero tá, ligué mal.
    Tengo libreta G2, cuando fui a comprar la Shark, habia visto la Skua , pero era la 250, me jugabaa que era una versión de la shrak mas nueva y con motor 250, no tenia idea que habia Skua 125 y 200. Igual la 125 no tiene motor balanceado, sólo de 200 en adelante.

    .. en fin gracias por la respuesta de todos. un abrazo!!

  • #119243

    the-punisherParticipante

    Por eso te preguntaba, porque había visto una de esas motos con motor con balanceador pero no recordaba cual. Debe haber sido la Skua entonces

  • #119291

    poisonParticipante

    Lo otro que probe es ponerle arandelas de goma a todos los tornillos de los plasticos, ya que lo primero que te va a pasar es que los vas a perder a los tornillos, si haces como hice yo al principio de ponerle arandelas de precion vas a ver que a los tornillos no los perdes pero te rompe los plasticos al rededor de los tornillos; lo mejor es poner arandelas de goma en todos los tornillos y arandelas de presion pero no muy apretadas.
    Como te digo la mia la tengo con transmision 16/47 y apenas si perdio algo de salida practicamente nada y eso que la he provado cargada en campamentos, con alforjas, baul y pasajero. Para lo otro que te sirve cambiar la transmision es para que deje de estirar algo la cadena, yo rompi dos veces con la transmision original cadena, ahora con la transmision nueva no tira tanto pero por las dudas tengo puesto un tensor y la verdad es que da muy buen resultado.

  • #119244

    El ZipoParticipante

    tube una shark motard 200 . Le subi un diente al piñon y mejoro bastante la vibracion y la velocidad final . El tema es gastar un poco de plat al dope y probar con diferentes transmisiones hasta dar con la que mas nos convensa . O vibra y se arrastar, o vibra y vuela o no vibra y se arrastra o vibrraa y vibra o, etc , etc …..,.

  • #119306

    hawkParticipante
    elzipo wrote:
    …….. O vibra y se arrastar, o vibra y vuela o no vibra y se arrastra o vibrraa y vibra o, etc , etc …..,.

    :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

  • #119245

    borderParticipante

    Gracias por las respuestas.
    voy probar -si entra- un piñon de 17 y ver que tal resulta. sino seguiré probando bajando los dientes al plato.
    no mucho, 3 dientes como mucho. igual no me quema dejarla media lenta al arranque porque igual no salgo cagando fuego en los semáforos..
    con el tema de la vibración veré como queda, bajando un cacho la vibración en alta ya me conformo.

    gracias che!! saludos!!

  • #119246

    aanteloParticipante

    calculo que la vibracion baja por desarrollar menos vueltas de motor a la misma velocidad pude ser?
    o es que a medida que cambias la relacion puede dejar de vibrar?
    pregunto porque yo estoy por cambiar el piñon y no quiero que me quede vibradora a pesar de que la mia trae balanceador………….que cuehte me agarre.

  • #119247

    borderParticipante

    Hola gente,

    le hice el cambio de piñon, le puse uno de 17, y le dejé el plato de origen de 50.
    Les transmito las impresiones luego de ir y venir a Minas el sabado:

    -por un lado bien la 2da, 3era y 4ta andan bárbaro, la 3era me quedó las larga y en 4ta llego a los 80 kms/H, tranki sin forzarla demasiado.

    -por otro lado, no se bien si fue el viento cruzado en las sierras (que hubo bastante), pero la cumba no pasaba los 95km/h y aceleré al tope y era al pedo, en 5ta y al tope pierde fuerza y no pasa de los 95 km/H. eso sí, la moto va a 90, 95km/h y casi no vibra, va trabajando el motor a un ritmo trankilo.

    bueno acá les dejé los resultados, veré que hago mas adelante para darle un poco mas de velocidad final, despues que ablande el motor veo que hago si cambio de nuevo la transmisión. Tal vez le baje un diente al piñon y le baje unos al plato, por ahi me habian dicho una relación 16 / 47, mas adelante pruebo, capaz que esa relación sirve, porque no pierdo tanta fuerza como con el piñon de 17.

    en fin gracias a todos por los aportes, nos estamos viendo!! salutes!!

  • #119646

    yaman19Participante

    Tengo una Dakar la hice 150 y he sido afortunado y ahora leyendo y aprendiendo

  • #119349

    yaman19Participante

    Como año para subir fotos como hicistes tu ?

Repsol -> 01/03/2017
Rubi Bikes -> 01/02/2018
SpeedShop -> 01/12/2017

Debes estar registrado para responder a este debate.