Foros Foro General La Posta del Motociclista, Charlas de Bar hablemos del famoso Seal O Matic

Este debate contiene 33 respuestas, tiene 15 mensajes y lo actualizó  job hace 3 meses, 3 semanas.

Dunlop
Domingo Torre & Cia.
Delcar Motos
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  • #16505

    Bruno Carrasco
    Participante
    Rubi Bikes

    Hola gente este tema ya se hablo un poco, iba a reflotar el tema pero al final se desvituo demasiado. Si piensan que queda mejor seguir el otro muévanlo, no problem :whistle:

    El anterior tema: Click Aqui

    Despues de haber leido el ya mencionado tema veo que algunas posibilidades quedaron fuera, se habla de un posible shimmy (tembleque) en la rueda delantera pasando los 120kmh mas o menos, si solo se aplica el gel en la rueda trasera te asegurarías de no pinchar en una rueda y evitarías ese problema no?

    Otra cosa revisando la ML el importador pide datos de velocidad (si pasa los 100kmh), no sera que el problema del shimmy fue por colocar demasiado gel en la rueda o mala colocacion por parte de algun distribuidor??

    Web importador

    Cito:

    Quote:
    Muy importante – La cantidad y el tipo de gel a aplicar para su mejor rendimiento, dependerá de: el vehículo, el rodado, el uso y la velocidad. A la hora de colocarlo es imporantante tener en cuenta estos datos.

    LA CANTIDAD RECOMENDADA EN CADA CASO NO PRODUCE SENSACIÓN DE DESBALANCEO (Se ha constatado en coches de carrera que superan los 180 km).

    Para finalizar algun usuario que lo use hoy en dia ya que el producto lleva mas tiempo en el mercado, hace 4 años tal vez era algo nuevo para el importador y no tenia totalmente claro su uso.

    Bueno, espero experiencias :panic:

    Zenex

    Hanway BlackCafe 250

  • #184835

    indian
    Participante

    Pinché una ves(usando seal matic) y necesité inflar un par de veces para que sellara(cubierta con cámara),pero finalmente selló y pude llegar a una gomería,(aclaro que no leí el tema anterior,seguro ya lo mencinaron),pero es conveniente,sobre todo en ruta tener con que inflar,para completar el sellado si fuese necesario.

  • #184836

    Anchano
    Participante

    Se venden infladores pequeños y ví algo que se parece a las garrafitas de CO2 para pistola, creo que también eran para inflar en caso de emergencia.
    Yo todavía no sé si pondría el seal o matic, si tuviera que hacer un viaje largo posiblemente sí, para evitar pérdidas de tiempo. Lo que me disuade más, es que dicen que luego hay que cambiar la goma porque la estropea, entonces la opción es quedarte a pata y perder tiempo o llegar a algún lado y perder una rueda. Me parece que por 5 o 6 lucas puedo tener paciencia.

  • #184837

    n33to
    Participante

    Lo uso en ambas ruedas (sin cámara) desde hace 4 meses y hasta 139 km/h de GPS no me ha dado temblequeo ninguno.
    El problema con usarlo, es que si funciona bien, es difícil darse cuenta cuando te salva de un problema.

  • #184838

    Anchano
    Participante

    No entendí la afirmación… ¿A 140Km/h de GPS empieza a temblequear?

    Decime plis que no lograste esa vel. en la Pulsar.

  • #184856

    n33to
    Participante
    BlackPulsar wrote:
    No entendí la afirmación… ¿A 140Km/h de GPS empieza a temblequear?

    Decime plis que no lograste esa vel. en la Pulsar.

    Solo puedo asegurar que hasta 139 de GPS no temblequea la rueda delantera.
    Y si, alguna que otra vez la llevo por arriba de 130. Hasta que la luz de rpm parpadea, entonces le aflojo. Y con las condiciones favorables he llegado a 139 de GPS

  • #184839

    marcelo580
    Participante

    Hola. Lo use hace años en una kin road 150 en la rueda de atras me funciono impecable, nunca se me desinflo por pinchadura, incluso tenia un clavo metido en la cubierta rode asi como un año e incluso la vendi con el clavo incrustado, en la rueda de adelante fue todo lo contrario, pinche y nunca sello, salia el liquido por el pinchacito y tuve que terminar en la gomeria.

    Enviado desde mi LG-D125 mediante Tapatalk

  • #184854

    Bruno Carrasco
    Participante
    BlackPulsar wrote:
    Lo que me disuade más, es que dicen que luego hay que cambiar la goma porque la estropea

    Estas mareado ahi, el que estropea la goma (camara o cubierta) es el aerosol que infla y repara, el que se aplica despues de pinchar. El seal o matic no degrada la cubierta es mas cuando toca cambio de cubierta por desgaste de kmts se saca el gel y se coloca en la nueva cubierta

    @marcelo580 bueno mi conclusión no andaba tan mal la menos en la rueda trasera sirve sin preocupaciones, el debate sigue en la de adelante :whistle:

    Hanway BlackCafe 250

  • #184855

    indian
    Participante
    BlackPulsar wrote:
    Se venden infladores pequeños y ví algo que se parece a las garrafitas de CO2 para pistola, creo que también eran para inflar en caso de emergencia…….

    ….venden unos infladores de 12 volts,que andan bárbaro si tenés una toma de 12 volts en la moto,y no ocupan mucho lugar.

  • #184858

    Anchano
    Participante
    indian wrote:
    BlackPulsar wrote:
    Se venden infladores pequeños y ví algo que se parece a las garrafitas de CO2 para pistola, creo que también eran para inflar en caso de emergencia…….

    ….venden unos infladores de 12 volts,que andan bárbaro si tenés una toma de 12 volts en la moto,y no ocupan mucho lugar.

    Los que yo digo son de bombear con el pie nomás. Los usan unos vecinitos con la bicicleta.

  • #184865

    leomvd
    Participante

    hay q probar velocidades en motos grandes… y no digo de los 200 kmts hora… hablamos de velocidades crucero para estas motos… en mi caso no voy a utilizarlo, con toda la barra que he hablado me comentan lo mismo, se desbalancea la rueda… un contrapeso puesto unos cmts fuera de lugar y podés perder la moto en una curva… bue, la vida también. Entonces no creo en poner un líquido viscoso dentro de la cubierta y ver que pasa. En mi caso ando con un spray.

    No conozco a aún gente que desarrolle velocidades que use en sus motos.

    El producto es excelente, funciona muy bien en ruedas que no usan cámara, en motos de cilindradas bajas y en bajas velocidades.

  • #184840

    rodrigo-dm
    Participante

    a mi tampoco me lo recomendaron para andar rapido. mi mecanico me dijo que cambiaba pila la conduccion y que de ninguna manera le pusiera ese producto a la ducati por que iba a desmejorar la conduccion a alta velocidad.

  • #184841

    Bruno Carrasco
    Participante

    Perooo… mas o menos que año estamos hablando?? Porque si lo de la ducati fue hace 3 o 4 años volvemos a la posible falta de experiencia del importador al colocar el producto, lo mismo con los comentarios que te dieron Leo

    PD: Cuando llegue a la moto “grande” voy a hacer la prueba jaja

    Hanway BlackCafe 250

  • #184866

    indian
    Participante
    BlackPulsar wrote:
    indian wrote:
    BlackPulsar wrote:
    Se venden infladores pequeños y ví algo que se parece a las garrafitas de CO2 para pistola, creo que también eran para inflar en caso de emergencia…….

    ….venden unos infladores de 12 volts,que andan bárbaro si tenés una toma de 12 volts en la moto,y no ocupan mucho lugar.

    Los que yo digo son de bombear con el pie nomás. Los usan unos vecinitos con la bicicleta.

    Si,he visto también,simplemente agregué otra opción(talvés más cómoda :lol: ),la cual he usado y me ha resultado….hasta que me lo llevó mi hermano y no lo ví más :lol: :lol: .

  • #184842

    bocaviajero
    Participante

    ! Boa tarde Amigos de MU !

    Já tivemos um tópico aqui no Foro sobre produtos similares ; aqui no Brasil é vendido um produto chamado” Vacina para pneu” . É um produto pastoso, usado antes do pneu furar e não tem contra indicação alguma . Estes produtos não estragam a câmara de ar, podem conviver dentro dela sem problemas .
    E há outros produtos que são usados após a câmara furar . Várias marcas, inclusive da Motul, chamado ” Tyre Repair “, onde inflam e tapam o furo ( de até 6 mm ) da câmara de ar . Estes produtos já uso há mais de 20 anos e são ótimos para emergências . Após usá-lo deve-se ir a um borracheiro e verificar se há alguma coisa incrustrada no pneu, retirá-lo e fazer o conserto da câmara normalmente . O que sobrar do produto dentro do pneu não causa dano algum . E pode ser usado em pneu com e sem câmara . Quando viajo já ” saio vacinado ” e levo o outro para emergências .
    Saudações
    Bocanegra

  • #184843

    job
    Participante

    Tuve dos experiencias bien distintas con el Seal O Matic, en la bici de montaña siempre me dió buen resultado, varias veces se bajaba un poco la rueda en una salida, buscaba, normalmente alguna espina, sacaba, inflaba, hacia girar la rueda como para centrifugar el jugo de gumibaya y santo remedio, ni siquiera parchaba cuando llegaba a casa.

    Igual siempre llevaba cámara de repuesto porque se sabe que infalible no hay nada.

    Sin embargo con el 4TC no me fue tan bien, ya la gente de Orrego me había explicado que solo servía para pinchazos sobre la banda de rodamiento, no laterales, y hasta una medida en milímetros que no recuerdo de cuanto era. El caso es que en la Winner un día apareción un tajo justamente lateral y no solo no tapó sino que se hizo un enchastrecito regular adentro de la cubierta.

    El tajo, que no era pinchazo, según me dijo el gomero del barrio se produjo por la mala calidad de la cubierta, que por tener pocas telas tienden como a “masticarse” la cámara. Textual la explicación, después compré una pirelli y no me pasó mas ese problema, aunque no volví a poner el Seal O Matic.

    Creo que voy a reincidir y en la próxima moto lo voy a colocar, porque me parece que ayuda, aunque más no sea, a llegar.

    Salú’ la barra!!!

  • #185174

    Bruno Carrasco
    Participante
    Job wrote:
    Sin embargo con el 4TC no me fue tan bien, ya la gente de Orrego me había explicado que solo servía para pinchazos sobre la banda de rodamiento, no laterales, y hasta una medida en milímetros que no recuerdo de cuanto era.

    Eso esta aclarado en la pagina del importador así que no hay mucho que reprochar, pero claro que seria mejor que también repare en los laterales :whistle:

    PD: “En motos, cubrirá perforaciones de hasta 4 m/m de espesor”

    Hanway BlackCafe 250

  • #184844

    job
    Participante

    Resucito el tema ya que hoy puse el Seal O Matic en la Mondial.

    Desde que compré la moto estaba con la idea de colocarlo, pero seguramente iba a ser una de esas cosas tipo “el lunes empiezo”, sin embargo encontré un aliciente como para apurar el trámite

    Mondial_Navidad_013.jpg

    El primer domingo que tengo la moto, arranco tempranito para dar una vuelta antes de ir al laburo y cuando llego lo vi brillar en la cubierta trasera, por supuesto ni lo toqué, rezaba porque no hubiera pasado y fuera algo tipo “chinche”.

    Cuando terminé la moto seguía inflada así que me fui lo más pancho para casa, el lunes compré el Seal O Matic pero recién hoy pude colocarlo.

    Este es el kit de Orrego, $ 600 para las dos ruedas

    Mondial_Navidad_008.jpg

    Es muy fácil de instalar, se saca el lóbulo de la válvula, se “enchufla” (o no) la manguerita, y con la válvula tipo “y veinte” o “menos veinte” en la esfera de un reloj, se manda pa’ dentro el juguito

    Mondial_Navidad_011.jpg

    Se vuelve a armar la válvula, se infla y asunto arreglado. Después me animé a sacar la “chinche” no tan chinche y… zafarrancho!!! empezó a salir aire que da calambre, hice girar la rueda con la mano como hago en la chiva y no había caso, seguía perdiendo, me empecé a acordar de los parientes más cercanos de Don Orrego y probé de arrancar la moto, poner 2da. con la rueda en el aire y hacerla girar en vacío unos segundos y entonces el producto obturó, foto del puñal traicionero y el juguito sellador

    Mondial_Navidad_016.jpg

    Mañana les cuento si bancó bien o encuentro la moto en llanta.

    Un detalle que pienso aplicar tal como lo hago en la bici, es que al inflar pongo la válvula en su posición más baja, porque si está arriba al conectar el pico del inflador salpica de gel un poco, pero esa es una cuestión de gustos personales, yo que sé a algunos les gusta arriba, a otros abajo… en fin, hay para todos los gustos :whistle:

    Salú’ la barra!!!

    P.D.: Ya que mencioné chinche, saben que le dijo una chinche a otra chinche?… te amo chincheramente!!!, esteeeee…. ta’ mañanaaaaa… :lol:

  • #184845

    Bruno Carrasco
    Participante

    Cubierta sin camara o con camara?? despues conta si sentis algun shimmy :panic:

    Hanway BlackCafe 250

  • #184846

    bocaviajero
    Participante

    ! Bom dia amigos de MU ! Bom dia Job !

    Após instalar o produto no pneu deves andar uns dois km, ao menos , pois o efeito acontece com o peso do piloto sobre a moto …E com a pressão adequada no pneu ; se não tens como encher em casa deves fazer o serviço em um Posto de Serviços, onde tenha , inclusive, calibrador .
    Saludos
    Bocanegra

  • #185827

    job
    Participante
    bocaviajero wrote:
    …E com a pressão adequada no pneu ; …

    Bruno, Las cubiertas son sin cámara, efecto sobre el manejo todavía no te puedo decir si tiene alguno, porque ayer inflé en casa con uno de pie y después fui a la estación y me parece que se me fue la mano con el inflado, vi que la rueda trasera decía max 36 psi y le di 32 y 30 adelante y fue medio como mucho, quedó muy dura y eso sí lo sentí en el andar, capaz que como dice Bocaviajero la presión debe ser la adecuada, voy a probar con 30 atrás y 28 adelante.

    Aclaro que no tengo manual, no me lo dieron cuando la compré porque no lo tenían, me lo iban a reclamar, así que lo de la presión fue sin saber cual es la recomendación del fabricante.

    Otro dato, cuando compré el líquido me preguntaron para que velocidad, le dije… supongo que 100 de máxima y me entregaron los pomos de la foto, así que capaz que para motos grandes hay otro tipo de producto.

    Hoy la moto seguía inflada, pero me preocupa el orificio de salida, hay algo para hacerle? (externo, sin llevar la rueda a la gomería), el otro día hablaban de tarugos…

    Salú’ la barra!!!

  • #184847

    Bruno Carrasco
    Participante

    Los kits para reparar pinchazos para cubierta traen unos tarugos y un tipo saca corchos para ponerlos, suele ser fácil, rápido y lo mejor para repararlo

    Hanway BlackCafe 250

  • #184848

    carlosraf
    Participante

    Hola Job!!! Una pregunta: en Orrego te dieron el kit para que lo pusieras vos? Te pregunto esto porque yo fui con la moto y lo pusieron ellos mismos….

    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  • #185880

    job
    Participante
    CarlosRaf wrote:
    … en Orrego te dieron el kit para que lo pusieras vos?

    Si Carlos, me lo dieron tal cual la foto, pomos, sacalobulo y manguerita, la primera vez que fui a comprar para la bici me ofrecieron el producto para colocar o hacerlo ellos, opté por lo primero y desde entonces pido para llevar.

    Juerte ese abrazo!!!

  • #185906

    carlosh
    Participante

    En conclusión, en ruedas CON cámara, ya sé que todo es menos efectivo que en las sin, peroooo da resultado?
    Entiendo que no sea infalible ni cerca, pero si da por ejemplo una seguridad de 50-60 % de reparación de pinchaduras está bueno…

  • #184849

    carlosraf
    Participante

    Tocayo, no se que decirte… Yo lo puse (bah , se lo hice poner en orrego) en diciembre 2014… tengo las cubiertas originales de la dakar, supongo que tienen cámara) y hasta ahora no pasó nada… El tema es que no sé si pinché o no… Jajaja!!!

    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  • #185828

    hawk
    Participante
    Job wrote:
    Hoy la moto seguía inflada, pero me preocupa el orificio de salida, hay algo para hacerle? (externo, sin llevar la rueda a la gomería), el otro día hablaban de tarugos…

    Salú’ la barra!!!

    Si vas a una gomería y pedís que te coloquen un tarugo en el pinchazo ese lo hacen en el momento sin sacar la rueda ni nada.
    O podés comprar el kit con los taruguitos y las herramientas para colocarlos en un momento en las casas de repuestos o incluso en “las grandes superficies”

    Yo optaría por la segunda opción porque ya te queda por si las moscas…

  • #184850

    indian
    Participante

    ….va con onda….peeero no deja de ser una idea…
    sblgcp.jpg

  • #184851

    bocaviajero
    Participante

    ! Boa noite turma de MU !

    Sim, indian, este já foi um recurso usado – principalmente – em trilhas , quando ainda não se conheciam os outros sistemas e funcionava mais ou menos ; até dava prá sair do mato e chegar a uma borracharia para terminar o conserto ; isto é, comprar uma câmara nova . Agora viajei no tempo, muiiiito tempo atrás …
    Saudações
    Bocanegra

  • #186010

    joak
    Participante
    indian wrote:
    sblgcp.jpg

    :lol: :lol: :lol:

    que nunca falte!!

  • #184852

    rufo11
    Participante

    Mi experiencia con el seal o matic no ha podido ser mejor, durante ocho años de uso no he pinchado nunca, y el funcionamiento a alta velocidad no mostro alteraciones. Aclaro que cuento con camara y no he tenido problemas al cambiar cubiertas.

  • #185907

    miguel
    Participante
    CarlosH wrote:
    En conclusión, en ruedas CON cámara, ya sé que todo es menos efectivo que en las sin, peroooo da resultado?
    Entiendo que no sea infalible ni cerca, pero si da por ejemplo una seguridad de 50-60 % de reparación de pinchaduras está bueno…

    Mi experiencia en ruedas con cámara sería de 60 % a favor. Le coloqué el seal o matic en Orrego, y en una de las salidas pinché en ruta, me di cuenta en la curva de entrada a Minas porque la moto tendía a seguir derecho (síntoma: cubierta trasera con poco aire). Emparché (vulcanizado) en una gomería que está del otro lado de la calle. Había oído el mito de que no te emparchan si tiene el líquido, pero el mismo gomero me dijo que era una avivada de las gomerías porque el antipinchazos les quita trabajo. Fue hace 2 años y sigo andando con la misma cámara.
    Lo que noté de diferente (ya tuve bastantes pinchazos en ruta) fue que en vez de cruzarse y darme un palo, como que se va desinflando de a poco, lo que te da tiempo a llegar a una estación o por lo menos ir parando tranqui.
    Otra que me pasó pero con la cubierta delantera, fue que pisé una tachuela (me di cuenta al otro día al revisar la cubierta) y al parar quedó hacia arriba (el líquido al estar parada se corre hacia abajo obvio) por lo que al intentar salir al día siguiente estaba en llanta.

  • #375862

    Bruno Carrasco
    Participante

    Bueno, volvi solo para decir que mi viejo y yo colocamos este coso, el en una mondial HD 250 y yo en una hanway cafe 230… no son motos muy rápidas pero a poco mas de 100 kmh reales (mas o menos dependiendo de si el gps andaba bien) no se mostró ninguna tipo de vibración y/o desbalanceo, ya veremos que pasa cuando llegue el pinchazo aunque espero que no llegue jaja

    Saludos.

    Hanway BlackCafe 250

  • #375877

    job
    Participante

    Una cosa que yo hice mal cuando puse el seal o matic, fue sacar el tornillo que estaba incrustado en la cubierta, la perforación que dejó siempre estaba como húmeda señal de que el líquido pasaba y tenía que revisar la presión bastante seguido porque bajaba, así que cuando cambié la trasmisión aproveché que había sacado la rueda y la llevé al gomero para que parchara.

    El de la gomería me dijo que lo mejor en estos casos es cortar al ras el objeto incrustado para que ayude como tapón.

    Salú’ la barra!!!

Zenex
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