Foros Foros de Motos Cruisers/ Touring Indian Roadmaster 2015

Este debate contiene 2 respuestas, tiene 3 mensajes y lo actualizó  santi125 hace 3 años, 2 meses.

Delcar Motos
Dunlop
Motoequip
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  • #16053

    msotes
    Participante
    BMW Motorrad

    indian-roadmaster-2015_01-660x330.jpg

    Después de mostrar sus nuevos colores para 2015 Indian le ha dado una vuelta de tuerca a su gama con la llegada de la Indian Roadmaster 2015. El nuevo modelo parte del modelo Chieftain, al que añade numerosos elementos touring para convertirse en un rival para la Harley-Davidson Electra Glide.

    indian-roadmaster-2015_06.jpg

    Respecto a ésta equipa un nuevo parabrisas Horizon ajustable mediante un botón, maletero de 64 litros tras el respaldo del pasajero, guantera adicional, asientos de cuero calefactables de nuevo diseño y con apoyabrazos, puños calefactables, estriberas más grandes ajustables para el pasajero, arranque sin llave, apertura del maletero por control remoto o luces LED completas. En el capítulo de los opcionales están una nueva admisión para el motor Thunder Stroke 111 V-Twin, cromados adicionales o un organizador para el maletero.

    El resto de características son muy similares como decimos a la Chieftain expecto la ganancia de peso (421 kilos en orden de marcha), con frenos ABS de serie, motor V-Twin de 1.811 cc y 138,9 Nm de par máximo a 2.600 rpm y más de 140 kilos de capacidad total para el equipaje.

    indian-roadmaster-2015_08.jpg

    En Estados Unidos estará disponible en colores Thunder Black, Indian Red e Indian Red / Ivory por 26.999 dólares, algo más de 20.000 euros.

    Ficha tecnica:

    Motor:

    Tipo 4 Tiempos, 2 cilindros en v, refrigeracion lí­quida
    Posición Transversal
    Distribución Sin Determinar
    Diámetro por carrera 101×113 mm
    Cilindrada 1811 cc
    Relación de compresión 9.5:1
    Potencia máxima – NO DECLARADA –
    Par motor máximo 161 Nm a 3.000 rpm
    Alimentación Inyección electrónica

    Trasmisión:

    Cambio Manual 6 velocidades
    Embrague Multidisco en baño de aceite
    Transmisión secundaria Sin Determinar

    Parte ciclo:

    Chasis De Aluminio
    Basculante – NO DECLARADO –
    Suspensión delantera Horquilla Convencional de 46 mm
    Reglajes susp. delantera – NO DECLARADO –
    Suspensión trasera Monoamortiguador
    Reglajes susp. trasera Precarga
    Freno delantero Doble disco de 300 mm
    Pinzas freno del. Doble Pinza de 4 Pistones (ABS)
    Freno trasero Disco de 300 mm
    Pinzas freno tras. 2 Pistones (ABS)
    Diametro llantas del/tr 16″/16″
    Neumático del. 130/90-16
    Neumático tras. 180/60-16

    Dimensiones y medidas:

    Altura asiento 673 mm
    Distancia entre ejes 1.668 mm
    Peso en vacío 406 kg
    Capacidad depósito 20.8 litros

    Prestaciones y consumos:

    Aceleración de 0 – 100 – NO DECLARADO –
    Velocidad máxima – NO DECLARADO –
    Consumo medio – NO DECLARADO –
    Autonomía – NO DECLARADO –

    https://youtu.be/2a-kTUmFBMo

    Galeria:

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    Fuente: masmoto.net

    Zenex

  • #179918

    nm3
    Participante

    no tiene pinta de comoda…….

  • #179919

    santi125
    Participante

    de seguro el acompañante si va comodo jaja

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