Foros Foros de Motos Racing asfalto, carenadas Kawasaki Ninja H2, todo un enigma

Este debate contiene 23 respuestas, tiene 11 mensajes y lo actualizó  nm3 hace 3 años, 10 meses.

LS2
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  • Autor
    Publicaciones
  • #14701

    msotes
    Participante
    Zenex

  • #166028

    katai
    Participante

    Esta demas , ahora esteticamente ( se que son verdaderamente funcionales ) esos alerones no me terminan de convencer

  • #166029

    MegA
    Participante

    A mi también me encanto, aunque me parece al pedo que gasten recursos en algo que no se puede producir (no sirve ni para calle ni para gp :side: )

    La que si quiero ver es el modelo definitivo para los usuarios la de 200 hp.

  • #166040

    hawk
    Participante

    Esa moto sirve para SBK MegA, en yorugualandia casi no vemos SBK porque muy pocos tienen esa señal, creo que es FOXSport3, pero es una categoría que creo que esa H2 puede romper esfínteres abierto, el tiempo lo dirá…

  • #166096

    msotes
    Participante

    Se presentaron 2 nuevos videos de esta misteriosa moto, en el segundo nos comienza a mostrar el modelo calle. Se permite ver algunos detalles, como el enorme escape, el satélite trasero que alberga piloto, intermitentes y matrícula, la sustitución de los alerones de la cúpula por dos retrovisores (con intermitentes integrados) y un faro romboidal, parecido al de la MV Agusta F4.
    La potencia del motor pasaría de los 300 CV de la versión H2R de circuito a los 240 CV de la H2 matriculable, que aun así seguiría siendo la potencia más elevada para una moto de calle.
    Se mantienen los alerones en los costados del carenado.

    https://www.youtube.com/watch?v=wGPqIv8ppqY

  • #166292

    geadcaro
    Participante

    Cuanto valdrá?

  • #166299

    EmiSquier
    Participante
    geadcaro wrote:
    Cuanto valdrá?

    Lei algo por ahi de 54.000 euros la version r…

  • #166313

    geadcaro
    Participante
    Quote:
    Lei algo por ahi de 54.000 euros la version r…

    Dame dos…se fueron al carajo :pinch:

  • #166320

    msotes
    Participante

  • #166370

    msotes
    Participante
  • #166798

    jonaalvarez
    Participante

    Hace un tiempo pensaba por que no se usaba la turbina de escape de un turbo convencional movida por el cigueñal en vez de los gases de escape, los ponjas me taparon la boca con esta belleza :lol:

  • #166808

    msotes
    Participante
  • #166030

    ellilo
    Participante

    fotos de la h2 de calle y en el video escuchen la descarga del supercargador una pajjjjjjj :woohoo: :woohoo:

    http://www.kawasaki-la.com/la-es/products/2015-ninja-h2#photos

  • #166031

    ellilo
    Participante

    una vueltita por suzuka como va!!!!

  • #167668

    msotes
    Participante

    Es impresionante y que lindo que suena :evil: :evil:

  • #167671

    nm3
    Participante

    Sinceramente la version de calle me parece re maricona, se hicieron los re cosa con el turbo para sacarle 10Hp mas que a otras motos Japonesas de calle 1000cc….. no te digo que tenga 300hp como la de pista pero un 250 le podrían haber dejado bien.

  • #166032

    2t-o-nda
    Participante

    Por un lado te doy la razon pero tambien pienso lo siguiente; es una moto para andar en la calle y 100hp (un 600cc) acelera un monton y ya no es para cualquiera, 200 hp o mas no tengo idea pero entiendo que es mucho poder a una rueda sola. Me parece que a partir de cierto punto para ver cual es mejor habra que ver cual se puede manejar mejor.

  • #167681

    nm3
    Participante

    Si, obviamente el tema de que tan manejable, que tan bien frena y se comporta va a ser importantisimo, pero de ante mano hace meses cuando te decían que Kawasaki estaba desarrollando un modelo 1000cc turbo todo el mundo se imaginaba mucho mas que esto, para toda la previa y color que le dieron para mi termino siendo una decepción al menos en papeles y estéticamente ni hablemos…

    Pero ta, igual va a tener su publico.

  • #166033

    ellilo
    Participante

    Mi opinión es que todavía no hay info sobre el torque, pero el turbo eleva el torque y de seguro tenga una aceleración impresionante y una reacción infernal, de seguro supere en torque a cualquier 1000 aspirada
    Para mi no es tan importante la potencia final a X RPM pero si el torque que sea bien de abajo y lo mas elástico posible
    un ejemplo es una ninja 650r vs yama xj6
    la kawa tiene 72 hp a 8500 y un torque par 64nm a 7000
    la yama tiene 78 hp al 10000 y un torqe par 59 nm a 8500

    la kawa tiene menos hp pero mejor torque y andan igual o dependiendo del manejo alguna mil/seg mejor que la yama

  • #166034

    2t-o-nda
    Participante
  • #167696

    nm3
    Participante

    Ellilo el torque es 133.5 N.m {13.6 kgf.m} / 10,500 min

  • #167705

    nm3
    Participante

  • #166035

    burgyman
    Participante

    No tiene los alerones!

  • #166036

    ellilo
    Participante

    No tiene los alerones por que es la de calle homologada,
    y si dios quiere y kawasaki puede tendremos alguna por nuestros pagos en poco tiempo digo jajajajja

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