Foros Foros de Motos Custom / Choppers motor varillero o cadenero ?? cual es mejor

Este debate contiene 12 respuestas, tiene 6 mensajes y lo actualizó  ginand hace 1 año, 3 meses.

LS2 / Junio -> 01/04/2018
Zenex / Junio -> 01/03/2018
Dunlop / Junio -> 01/09/2018
  • Autor
    Publicaciones
  • #17866

    ginand
    Participante
    Softruck / Junio -> 01/04/2019

    una consulta en moto chopera (genérica) tapa arreglada 2 veces que es mejor seguir usándola o venderla? aclaro mi moto es una baccio 150 estilo custom
    y entre motor cadenero y barrillero cuan el mejor en estas motos gracias
    aclaro hago demasiada ruta y no me quiero despegar de mi moto segun el mecanico la cadenera es una porqueria despues de arreglada oigo opiniones muchas gracias

    Zenex Gde / Junio -> 01/04/2018

  • #193463

    juanguzzi
    Participante

    Me parece que lo que es mejor para uno puede ser peor para otro. A mi, dame varillero todos los días.

    Saludos…

    juan

  • #193469

    ginand
    Participante

    gracias va en gusto yo la compre ya hace mas de un año l tenian hecha pedazo la arme yo nunca me dejo tirada ni nada pero el mecanico dice q es caro mantenerla imaginate q el me cobra 5000 x un cambio de valvulas

  • #193464

    el-mate
    Participante

    Cadenera, toda la vida.
    Sin limitaciones, motores más suaves y silenciosos, más potencia y mantenimiento casi inexistente.
    En general a los mecánicos de motos chicas no les gusta básicamente por maña, o porq generalmente los sacas de un motor cg y no saben una mierda.
    Si tenes dudas de cual sirve más te invito a mirar, en motos de primera línea, grandes y chicas cuantas vienen de una y otra… 99.99% cadeneras

  • #193470

    ginand
    Participante

    muchas gracias ! y también entiendo q a veces a un mecánico le da fastidio bajar el motor, los costos de mantenimiento repuestos y eso se q es mas caro pero ella ya tiene 21 años la agarre con todas las nanas y no quiero ni cambiarla ni venderla la verdad ,siempre quise una chopera tuve otra anterios pero esta vistes a veces un fierro te hace encariñar dejo dos fotos de ella !

    mfhZqu7.jpg

  • #193473

    ginand
    Participante

    uqQISnC.jpg

  • #193465

    indiorazio
    Participante

    Si esa moto está asi después de 21 ñoquis, es terrible máquina!!! Si te animás a meterle mano vos, los repuestos valen dos mangos.
    Para sacar la tapa no hay que bajar el motor, tu mecánico no tiene ni idea de lo que dice, los motores varilleros son más antiguos, fijate que yo tengo una moto del año 51 que es varillera, en esos años todas lo eran, pero ahora hace rato que no se usan más, solo en motos que quieren parecer antiguas o en motos chinas de tecnología antigua.
    Saludos.

  • #193482

    ginand
    Participante

    gracias indiorazio! mira mi mecanico me porfio que la moto va a dar un dolor de cabeza horrible yo le cambie hoy el carburador y quedo mejor cambie bujia etc!
    el quiere q la venda y imaginate yo y mi esposo ni cerca de eso nunca nos dio dolor de cabeza pero la tapa vino jodida y ahora ya fue rectificada pero x las dudas trataremos de comprar otro cilindro 150 cc ! el nos porfio q mas de 90 cc la moto no alcanzaba y la probo y supero a la de el q es 200cc cosa rara pq es mecanico ! ahora vere si consigo un mecanico q la entienda mejor pq esta tenia todo japones dentro y estaba original se la compramos a un ex motero pero estuvo mucho parada y se jodio nosotroas empezamos a arreglarlas pero todos me dicen q el mecanico no sirve asi q a buscar otro pq yo la uso para ruta imaginate el dia q salgo sin destino el kilometraje q hago ! otra este me porfio q la moto lleva 900grs de aceite teniedo radiador el mismo y deverdad muchas gracias laq cuidamos muchisimo

  • #193466

    juanguzzi
    Participante

    Yo te sugeriría que cambies de mecánico a la brevedad ;).

    Saludos…

    juan

  • #193467

    mathirutero
    Participante

    El motor cadenero es de andar más suave, y se comporta mejor a altas vueltas que el varillero por un tema de inercias. Tu mecánico no debe saber mucho, porque en realidad no es tan complicado hacerle ajustes a un motor ohc o dohc si se tienen conocimientos. El motor ohv (varillero) está hecho para requerir mínimo mantenimiento y ser muy robusto, prueba de ello son las motos chinas que hay en la vuelta, que a pesar de su deficiente calidad de materiales, aguantan bastante el palo, y que en su mayoría montan motores cg de dos válvulas -cortesía de Honda- :clap:, además son motores que admiten varias modificaciones quedando bastante más caminadores que en su estado “estándar”
    Yo volví al CG por un tema de facilidad para encontrarle repuestos

  • #193468

    juanguzzi
    Participante

    También hay motores varilleros con pocas inercias :).

    https://youtu.be/2c98pPmvI8k

    Saludos…

    juan

  • #193485

    hawk
    Participante

    Hay una cuenta muy fácil de sacar, las MARCAS hace 20 años que no fabrican más motores con distribución de varillas, éso es porque se logran mucho mejores resultados con la distribución a cadena para motocicletas, no hay más vuelta, los chinos siguen mandando varilleros porque es más facil hacerte un motor con mierda y que no explote a varillas que si lo hacés a cadena, y acá veneran las varillas como si fueran dios.

    Como excepciones, (en todo hay excepciones) podemos poner las motocicletas de motores grandes, de carrera larga, pocas RPM y encaradas para la robustez y mecánica clásica, como por ejemplo las Harley Davidson, las Indian, y los autos Dodge de cilindradas altas, el resto del universo automotriz va claramente hacia el árbol de levas en la tapa.

    Obviamente si hablamos de motores de locomotoras, o barcos, o una perforadora de pozos de petróleo lo que se usa es la distribución a varilla, porque no se necesita performance a altas RPM, (fabricar una cadena de distribución para un barco debe ser algo bastante engorroso y pesado)

    En el caso particular de una moto china, hay modelos a cadena que salieron buenos y otros que son un cáncer, hay modelos a varilla que salieron buenos y otros te aflojan todos los implantes dentales, no hay una regla que aplique a todos los productos, porque hay muchas fábricas distintas y las marcas de acá mezclan distintas marcas bajo un mismo logo.

  • #193486

    ginand
    Participante

    muchas gracias a todos ahora estoy en bsuca de un mecanico ya que la misma no le sube el aceite hoy destape el respirador del motor q jamas estuvo tapado ni de tierra ni de pasto lo limpio 1 vez a la semana me comentaron algo de bomba de aceite y mi mecanico lo unico q desea es dejar el carter de los numero y poner todo nuevo , y abajo la moto esta bien tiene fuerza etc! y original todo mi problema es arriba y el sigue diciendo q es abajo, el motor casi ni calienta la tapa quema buscare uno q la entienda mejor y vere q pasa :)

BMW / Junio -> 01/07/2018
Ricardo D. Sant / Junio -> 01/03/2018
Softruck / Junio -> 01/04/2019

Debes estar registrado para responder a este debate.