Foros Foros de Motos Cruisers/ Touring NOVEDAD 2010 VICTORY CROSS ROADS y CROSS COUNTRY

Este debate contiene 3 respuestas, tiene 4 mensajes y lo actualizó  joselo425 hace 8 años, 5 meses.

Dunlop
BMW Motorrad
Alpinestars
  • Autor
    Publicaciones
  • #3214
    seba158
    seba158
    Moderador
    Zenex

    Victory2010%20abrir.jpg

    NOVEDAD 2010 VICTORY dos nuevos modelos CROSS ROADS y CROSS COUNTRY y remoza su gama para 2010

    CrossCountry%20Arriba.jpg

    Victory2010%20lateral.jpg

    El importador español, que como anunciamos hace unas semanas en la noticia… ”VICTORY llegará a finales de octubre de la mano de POLARIS SALES SPAIN”, va a estar de suerte al iniciar su comercialización en España, pues la marca norteamericana ha presentado dos nuevos modelos novedad 2010 y ha echado el resto mejorando toda la gama, con pequeños detalles, para la nueva temporada.

    La debacle de los grandes en tiempos de crisis parece que no va con Victory, la marca de motocicletas del gigante de los quads y motos de nieve Polaris, que presentó a sus dealers e importadores las novedades 2010 y gama de modelos para la nueva temporada en el fastuoso Walt Disney Concert Hall de Los Angeles.

    A grandes rasgos, las dos grandes novedades de Victory para el 2010 son dos nuevos modelos de la gama Touring, precisamente la que más se vende en su principal mercado (USA) y que comienza a repuntar en Europa. Pero, además, no hacía falta incidir en ello, aunque se mencionó, todos los entendidos vieron claramente que esos dos nuevos modelos, son dos torpedos directos a la línea de flotación de Harley Davidson y sus Road King y Street Glide, dos de las motos más vendidas de la marca de Milwaukee, con lo que Victory ya busca una confrontación directa, segura de si misma.

    Se trata de las nuevas Cross Roads y Cross Country equipadas al gusto norteamericano de entender el cruiser-touring, la primera con una amplia pantalla para proteger del viento y la segunda con un característico medio carenado, que los estilistas de Victory han sabido perfilar y acercar a las líneas de la Vision, sin caer en la ‘cuadratura’ típica de las, digamos, motos de policía norteamericanas.

    Ambas salen de serie con unas grandes maletas posteriores (de unos 80 litros de capacidad) marca de la casa, es decir, que no desentonan en la línea cruiser de Victory, de gran capacidad, completamente estancas al agua y que, además, se venderán en forma de kits para otros modelos (aunque de tamaño menor), dada la demanda existente para equipar otras cruiser de la gama, lo que se ha aprovechado así para ampliar el catálogo de accesorios y complementos. Entre ellos, destacar las robustas defensas que monta la Cross Country de serie, que se pueden montar en forma de kit en otros modelos 2010 preparados para ello, que preservan al conductor de una posible caída o a la moto en su parte delantera lateral.

    El motor sigue siendo el de siempre, el mismo que emplea la Vision, que por cierto, aumenta también en familia con la versión 8 Ball menos sofisticada pero igual de espectacular. Decíamos que el motor es el bicilíndrico en V a 50 grados refrigerado por aire y aceite, SOHC 8 válvulas en total, de 1.731 c.c. (106 pulgadas cúbicas), alimentado por una moderna inyección electrónica, que logra extraerle 92 CV de potencia máxima y un par máximo de 109 ft-lbs. La transmisión final sigue siendo por correa dentada de mínimo mantenimiento.

    El resto de la moto, sigue la tónica diseñada por Polaris para toda la gama Victory, la de ofrecer una imagen moderna del custom-cruiser, con elementos muy personalizados, tal es el caso del faro, intermitentes, instrumental, guardabarros y hasta estriberas, sin dejar de equipar modernos componentes para las llantas, horquilla invertida, amortiguadores, frenos (habrá disponible un ABS para algunos modelos 2010), etc., todo ello de excelente calidad y finición.

    El resto de la gama recibe pequeños cambios y mejoras en detalles y componentes, así como en decoración, al mismo tiempo que siguen las versiones personalizadas por Cory & Arlen Ness, para quienes deseen diferenciarse del resto, con unas espectaculares decoraciones y accesorios de la conocida firma Arlen Ness diseñados especialmente para las Victory.

    Victory también mostró a los dealers el prototipo Core Concept, presentado a primeros de enero en el Salón de New York, del que no anunció futuros modelos, pero sí que se está trabajando en la tecnología que se desarrolló para llevar a cabo el prototipo y que servirá para mejorar sus motocicletas.

    Tras el mes de agosto, POLARIS SALES SPAIN dará a conocer la gama de modelos que importará a nuestro mercado, así como los precios de venta. Mientras tanto os dejamos con una galería de fotos de sus nuevas motos y del resto de la gama.

    En el enlace en color azul encontraréis una GALERÍA de FOTOS de las NOVEDADES VICTORY 2010 y su gama de modelos

    Victory_Touring_2010abajo.jpg

    SOLO MOTO 30

    Zenex

    KamiKaze

  • #44552

    pippocho
    Participante

    La verdad que me parece que no tendrían que darle tanta “modernidad” en los diseños, para mi gusto estaría mejor no salir tanto de los diseños clasicos, por ejemplo en la moto de perfil dá como una mezcla de estilos :unsure: .

    Saludos

    argentinauruguaymuho3.gif

  • #44553

    ropirata
    Participante

    Estoy de acuerdocon vos Pipo8 muy moderno no me gusta mucho pero estan lindas! eso si

  • #44554

    joselo425
    Participante

    la verdad que me sumo a lo de pippoco parece la batimoto:unsure:

Mac Moto
LS2
Speedshop

Debes estar registrado para responder a este debate.