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Este debate contiene 50 respuestas, tiene 26 mensajes y lo actualizó  sonaguero hace 5 años, 6 meses.

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  • #428

    il-conejorleone
    Participante
    RDS

    hoy les voy a hablar de una maravilla de la industria china, las motos dirty, en versiones 150 y 250cc,
    digamos que estas motitos son hasta el momento el mejor intento de los chinos en lograr unas motos de caracter netamente deportivo, los motopres son los clasicos “tipo cg” de varillas, potenciados si, con respecto a sus originales , pero digamos que la maravilla esta en su ciclistica, una sobervia horquilla invertida, discos lobulados en ambos trenes con pinzas doble piston y suspension por bieletas progresiva trasera, el tamaño de esta moto no supera el de una cr80 y por poco el de una xr 100, por su horquillon mas largo
    el chasis es un doble viga con molde metalico en las propias vigas y molde a la arena en el area de el anclaje de el horquillon y la pipa de direccion, todo muy fuerte, nada que ver con un chasis de una dakar el chasis se cierra con una pequeña cuna desdoblada desmontable abajo
    aca les dejo las fotos que le saque a la moto de un cliente que lego al taller
    las motos estas participan activamenmte en las carreras de velocidad en tierra ganando incluso en sus categorias esporadicamente

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    Zenex

  • #19534

    pippocho
    Participante

    Debe ser divertido andar en una de esas a campo traviesa, se la vé
    “robusta” para bancarse las deformidades y del camino.

    okmckeyjh2.png

  • #19574

    juanra15
    Participante

    Me encantan las Dirty y concuerdo que tiene una buena ciclistica pero el motor no me convence, de seguro que es fuerte, los motores varilleros tipo CG esta mas que comprobado que aguantan palo.
    Estan un poco exprimidos segun dicen, pero arranque electrico en una moto cros? :blink: es peso al pepe, aparte que es un 250 tampoco que sea dificil de patear…
    Y lo que mas te frena es el precio, me gustaria la dirty con un motor 2T venenoso :evil:

  • #19578

    il-conejorleone
    Participante

    te imaginas una dirty con un motor de cr 250? metal!!!

  • #19535

    template
    Participante

    mira che me dejan de cara pense que eran unas chinas mas!
    y las apollo??? son lo mismo?

  • #19581

    il-conejorleone
    Participante

    ni idea las apollo, no se ven por aca, si ves alguna sacale unas cuantas fotos
    a mi lo que me asombro es la parte que ancla el horquillon, en la dakar, son dos orejas de chapa de 3 mm de espesor, en la dirty, esta parte es integrante de una solida pieza de aluminio, y de un espesor aproximado de 1 cm y medio
    si ven la dakar sabran de lo que hablo, esto la inhabilita para hacer enduro, porque los chasis quiebran ahi, un poco mas arruba en la union de los caños y mas arrona en la union de los caños que suben desde ese area que estan pegados de costado con la viga de tubular cuadrade que viene de la pipa de direccion, es increible, y lo diogo porque estube con roberto que estaba soldando una dakar y tube la oportunidad de ver el chasis desnudo, la cagada, que cuando quiebra el chasis a veces tambien te quiebra el mogtor, porque empieza a hacerle fuerza mal a las orejas

  • #19536

    fx_32
    Participante

    Yo tengo un amigo que tiene una y les mando las fotos.
    Sinceramente, tiene buena aceleración, pero no es nada del otro mundo. Le gana a la Dakar 200 en aceleracion pero no en velocidad máxima (cosa que creo que no interesa lo de la velocidad máxima), pero por mas que digas que es de competición, o son para saltar, ni la Dakar ni la Dirty sirven para eso, son motos chinas, una es Motocross (Dirty) y la otra es Enduro (Dakar), y si les das palo por lo que vi, la Dirty va a aguantar mas, pero no es moto para eso. El que quiera motocross (y por lo que veo la prefieren con motor 2T), nada como una Kawasaki Motocross y ya esta. Una usada en excelente estado vale 1000 dolares o 1500 mas que la Dirty nueva y de la misma cilindrada pero 2T, que creo que vale la pena.
    La horquilla no me gustó porque me parece que el recorrido es muy cortito, o a lo mejor tiene algun sistema que se mete una parte dentro de la otra y no me di cuenta, pero no creo. La suspension de atrás, la postura y comodidad, es mucho mejor que la Dakar, por lejos es mas cómoda.
    Lo que no me gusta es el Motor CG, ademas que tiene un dicipador mas chico que el de la Dakar 200 (y por lo que me dijeron calienta bastante). Prefiero convertir a un motor de Dakar 200 a 250cc con partes buenas, o si te gustan los extremos, hacerla 300cc cambiandole tambien la tapa de valbulas (Si la Yumbo GTS hay quienes la hacen 200cc, es 160% mas grande de la cilindrada de fábrica, y el 160% de 200cc es 320cc asi que creo que se puede). Me gusta mas la tecnología de un CB (SOHC) antes que un CG (OHV creo que es…).
    En conclusión, es una moto linda para la ciudad y tierra, pero no para carreras ni ruta.

    ACLARO: Por mas que tenga una Dakar, este post lo hago con TOTAL objetividad, probé ambas motos y le di palo, la dirty reacciona mucho mejor al acelerador y es mas potente, pero si tuviese que elegir, prefiero una Dakar 250cc igual con partes chinas, ya que el tamaño que tiene el dicipador parece del tamaño de la Yumbo Monster (que es el motor TMX155 de Honda y es 155cc llevado a 200cc en la Monster). y a la dakar le cambiaría la suspensión que tiene. Igual la Dirty es mucho mas comoda para una persona sola (porque no tiene posapiés y nunca viajé de acompañante en ninguna de las dos para decir si es comodo o no en cualquiera de las dos).
    Otra cosa que me gusta de la Dirty, sobre la comodidad, es que las piernas quedan cómodas, en la dakar hay que sentarse bien adelante para que no queden abiertas y estar constantemente apretándolas contra el “tanque”. Si las piernas estan contra el tanque y cómodas, se tiene mucho mas dominio de la moto. La Dakar es muy incómoda.

    FOTOS!!
    th_12339_03-05-08_0943_122_578lo.jpgth_12346_03-05-08_0944_122_786lo.jpgth_12350_03-05-08_0945_122_1120lo.jpgth_12362_03-05-08_0946_122_247lo.jpg th_12363_03-05-08_0947_122_858lo.jpgth_12368_03-05-08_0948_122_512lo.jpgth_12373_03-05-08_0949_122_30lo.jpg th_12384_03-05-08_0950_122_854lo.jpgth_12456_03-05-08_0951_122_57lo.jpgth_12462_03-05-08_0952_122_685lo.jpg th_13420_03-05-08_0943_122_753lo.jpgth_13441_03-05-08_0944_122_984lo.jpgth_13443_03-05-08_0945_122_478lo.jpg th_13453_03-05-08_0946_122_455lo.jpgth_13464_03-05-08_0947_122_907lo.jpgth_13475_03-05-08_0948_122_740lo.jpg th_13486_03-05-08_0949_122_376lo.jpgth_13488_03-05-08_0950_122_524lo.jpgth_13491_03-05-08_0951_122_500lo.jpg th_13498_03-05-08_0952_122_626lo.jpgth_14223_03-05-08_0953_122_457lo.jpgth_14230_03-05-08_0954_122_958lo.jpg th_14239_03-05-08_0955_122_448lo.jpgth_14241_03-05-08_0957_122_535lo.jpgth_14261_03-05-08_0956_122_424lo.jpg th_14263_03-05-08_0958_122_545lo.jpgth_14265_03-05-08_0959_122_768lo.jpgth_14268_03-05-08_1000_122_737lo.jpg th_14274_03-05-08_1001_122_974lo.jpgth_14275_03-05-08_1002_122_202lo.jpgth_15017_03-05-08_1003_122_931lo.jpg th_15030_03-05-08_1004_122_1141lo.jpg

  • #19617

    il-conejorleone
    Participante

    mira, yo me refiero a la ciclistica, 50cc mas, 50cc menos, es una cagada que venga el motor a varillas siendo una moto de tinte deportivo,
    a lo que me refiero de que corren y ganan es por ciclistica, , es una moto muchisimo mas fuerte y eso es lo que vale
    en cuanto a ruta, definitivamente no es su terreno, es 100% tierra o calle
    tenes razon en todos los itemns que resaltas,
    saludos!

  • #19537

    yamaha-dt
    Participante

    son una verga los dirty y los apollo mas todavia
    ni pican con una moto japonesa
    revientan las suspensiones y los motores a cada rato
    son pura pinta al pedo
    yo las he visto correr a mil de esas y no le ganan a nadie. por essa plata te compras un dt 125 o 175 q anda el triple y es mucho mas fuerte
    yo le tengo mas fe a mi dt 50 q a eso

  • #19538

    cristhian_cbt
    Participante

    te acompaño con algunas fotos de la Dirty que saque ..

    mdsc04558cj7.jpg

    mdsc04559bm4.jpg

    mdsc02689jq5.jpg

    Para ser sincero, lo unico que me gusta de estas motos es la apariencia nada mas..
    Yo soy de los que piensan que las motocross solo tienen que ser 2T… pero bueno, siempre hay diversidad de opiniones..

    Si yo anduviera buscando una cross, y tuviera en la mano la plata que cuesta una Dirty, esta seria mi ultima opción..
    Prefiero comprar una japonesa.. CR KX YZ lo que sea, aunque este con mucho palo arriba y hubiese que hacerle el motor..
    Igual sabes que se lo haces una vez aunque te cueste y despues a darle palo y olvidate…
    Ademas las japones 2T le pasan el trapito a todas.. Bueno, tambien estan a la par la KTM austriaca y alguna Italiana..

  • #19539

    juandakar
    Participante

    eh visto muchas dirty boludeando ahi e la vuelta y el monoshock es una cagada.
    cada vez q caia una de un salto se escuchaba tremendo gole. daba tope el monoshock, se escuchaba tremendo ruido. noc si llegaba a pegar la rueda contra el guardabarros.

    no estoy deacuerdo con q las cross tieneen q ser 2t.
    antes si por q no habia mucha tecnologia ne el 4t. pero ahora un 250 4tiempos le gana en todo a un 125 2 tiempos.

  • #27975

    indiangus101
    Participante

    Hoola !!
    saben que este no esmi rubro , jeje
    pero dá la casualidad que tube la oportunidad de probar una,
    la de rueda “chica” y 250 cc

    MIS IMPRESIONES.

    la aceleración , “asombra” , yo salí por primera vez en una pendiente , calle abajo
    y tratando con respeto el acelerador “ya que la moto no era mia”
    y no acostumbro a manejar motos con mas pique que
    “una babosa en celo” y se me levantó en 1a 2a !!! :woohoo:
    ademas pero casi 90 kg !!
    un flaco de 65kg y 18 años se la pone de poncho me parece , jajaja
    sigo
    yo andube basicanente en firme , el motor tiene un exelente “par motor” aunque como dice el conejo y concuerdo , si tubiera un motor de CR , creo que retorcés el cuadro , jaja
    encontré cierta tendencia a sobrevirar en las esquinas,
    por supuesto , “la rueda chica” y el despeje del piso
    preferiría por supuesto la de ruedas grandes “ni hablar”
    en tierra acelerando , derrapa, derrapa , derrrrapaaaaaaaaa !! jajaja
    el tanque ara mi gusto es bastante chico , al dueño le pareció lo mismo , ya que chiviás un rato y ya está casi vacío, pero bue es asi.
    me parece que el desempeño de la 250 es sufifiente para el cuadro de origen chino,
    no sé hasta donde podrá aguantar los abusos de “andar en tierra y saltar”
    pero eso lo veremos en un tiempo proximo …o no.

    porúltimo cuando estaba llegando de nuevo a la casa de mi amigo , noté que pegaba un tirón la cadena cada vez que aceleraba, lo que pasó es que se aflojó
    el plato !!!! , tubimos que tirar los tornillos que trae y comprar unos de acero
    ahi no se aflojó mas.
    otra cosa que se aflojó fué el tuercón del eje trasero
    A no ser por esos detalles secomportó como una campeona !!

    …asi lo veo yo , indiaingus101

  • #19540

    fulano
    Participante

    hola gente… hace tiempo que ando en el foro pero es la primera vez que participo… mi opinion sobre estas motos… estuve asi de comprar una de estas chinas… y terminè con una japonesa 4t (enduro, obvio) recagada a palos… pero de a poco la voy levantando… gastàs guita, no te lo voy a negar..pero a las chinas le das palo y se mueren… eso si, los repuestos son baratos, pero una yamaha, kawa etc no rompes asi como asi
    Fui a un taller a ver una de estas (apollo, dirty, txm, etc) y me contaron con el tema de los materiales han tenido problemas serios…de chasis, amortiguadores..
    un flaco apretò el freno trasero en plena callee… y … a la mierd… todo el freno trasero, mordaza, pastillas, todo el freno se desprendio de la moto y volo al caray… lo escuche de buena fuente.

    repito, estuve cerquita de comprar una, son lindas de facha, pican lindo, suenan bien… pero son chinas, no digo que TODO lo chino sea una porquerìa… pero lo chino que importan para acà seguro que si.

    x ejemplo, tengo entendido que los flacos que traen las dirty las desarman enteras les corrigen algunas cosas y las vuelven a armar…
    de un tiempo a esta parte empezaron a traer cuatriciclos… estàn preciosos, algunos son feitos pero hay algunos que estàn buenos…. peeeeero lo mismo que lo anterior..

    En bs as hay cuatris a la venta pero “pisteros” con suspensiones deportivas, cubiertas de calle, todo el instrumental velocimetro, odometro, estàn hermosos bien pegaditos contra el suelo… pero ya son un poquito mas caros… andan en los 4000 USS tambien chinos… nos invaden!!!!!

    Volviendo a las motos chinas, estoy seguro de que los chinos hacen mejores cosas que estas motos (siempre refiriendomes a enduro /cross) pero no son las que importan estos señores que traen estas motos, ellos traen lo mas economico… y que queres… lo barato…

    espero no haber aburrido… un abrazo

    ah! me parecio excelente la presentacion en la que vi el ajuste de valvulas de un motor cg con fotos, no me acuerdo del nick del usuario que lo hizo… pero muy buen laburo
    saludos a todos

  • #19541

    nakak
    Participante

    Hola conejo mafioso ja ja. Mirà como todo lo negro tiene su blanco y me tocaste el amor propio cuando dijiste que no tenían nada que ver con el dakar, miré a mi yumbito dakar y estaba lagrimeando, y bueno, viste que por los hijos… ja ja.
    Hablando en serio te digo que la mecánica es la misma solo que difieren en el sistema de trasmisión primaria que es por varillas y no por cadena, eso es en cierta forma una ventaja por lo menos en aguante del motor, lo demas es igual, la compresión es la misma salvando la diferencia de cilindrada ( te hablo de la 150)te digo que tuve oportunidad de probarlas bastante y las suspenciones son duras, pierde mucha tracción por los rebotes de la rueda trasera,( deficiencia por la calidaddel amortiguador) y tambien se parten los chasis sobre todo en el anclaje inferior delantero del motor, la parte electrica es mala y ni hablar si le adaptas luces.
    Por todo lo que dije antes creo que es un buen intento de aparentar calidad, pero que le faltan componentes de buena marca sobre todo en el apartado suspencion para hacercarse al japón que creo que es lo que intentan, por supuesto que una 250 de las mismas caraterísticas japonesa valdría 3 o 4 veces mas
    A no marearse con el merchandaising ni el apoyo de difusion de la marca ( que es bueno) pero no nos olvidemos que estamos hablando de una chinita mas y un poco cara para lo que ofrece. saludos

  • #19542

    el-mingo
    Participante

    bueno paso a contarles lo que me scedio con el armado y comparacion de una dyrti y un dakar
    1)la gente de dyrti te vende repuetos si tenes la boleta de compra de la moto si no no te vende ni el sistema trucho de electricidad
    2) podes ponerle pistones chinos los cuales los conseguis en cualquier lado y son los mismos que ellos venden pero con distinto envoltorio o poner japon pero hay que encamisar ya que la camisa que traen es muy dura
    3)tienen mucha fuerza porque traen trasmicion para eso
    4)pero ademas tienen el arbol con 5 grads mas de abertura que las motos comunes uncluso que los enduros japon
    5)la tapa la tienen trabajada hasta en las guias para el mejor flujo de gases
    6)la tapa la traen baja ya de fabrica y esto eleva la comprecion en casi 20 psi mas y ellos no te lo dicen
    7)las suspenciones se fatigan con facilidad y golpean como locas
    estas son las diferencias que vi entre una dyrti, una dakar y una honda xlx 250 brasilera
    del cuadro puedo decir que estoy cansado ya de enderezarlos y soldarlos por todos lados ya que se parten como locos (parecen las winner xtreme 200cc)

    EL MINGO

  • #41972

    il-conejorleone
    Participante

    bueno, yo a pesar d las apreciaciones de ambos, digo que el cuadro de la dakar es una soberana porqueria, soldado con moco
    lo de el motor, si es similar
    el resto de los componentes, no los pude evaluar andando, solo viendolos

  • #19575

    chatran
    Participante

    Comparto totalmente con el conejo tengo una migo que tiene una 250 y la verdad que no solo un caño si no que muy linda de estetica. pero es para uno dos personas no entran o entran muy incomodos

  • #41993

    chatran
    Participante

    cone acuerdo con tigo yo tengo una dakar y se me partio el cuadro como 4 veces hasta que lo cambie pero el de la 200 mira que no es tan malo el de 125 si es una cagada y lo demas componentes son muy nobles para ser una motito china

    Abrazo
    chatran

  • #19543

    el-mingo
    Participante

    perdon me exprese mal
    estoy cansado de soldar los cuadros de dakar, dyrti, winner, yasuki, kin, sonik, y todas las demas que son las mismas con distintos vestidos o colores
    algunas bienen muy bien soldadas pero rompen en otro lado cuando me enregen mi pc si no se me jodio el archivo les voy a pasar fotos de lo que les cuento para que vean lo que son los cuadros de todas estas motos

    EL MINGO

  • #19544

    fipe
    Participante

    Mingo! Comparto con vos.
    Qué pasaría si a una japonesa le ponemos un motor de china vibrando como loco? Te has fijado cómo vibra una china con un tornillo del motor quebrado? Se lo apretás y queda “casi” una sedita! Bueno son esas vibraciones que absorve el pobre cuadro! Además de que son jodidos aguantar eso no es pa cualquiera!
    Otra: los amortiguadores traseros de una buena china (ej. Dakar) una vergüenza! Los chinos se deben de cagar de risa nuestro!
    Cómo quieren que aguante un cuadro con esa ruedasa trasera saltando pa todos lados, y haciendo tope a cada momento?. Cada vez hay más gente con problemas de columna!
    Los comprás nuevos por $1500 y a los 15 días no andan! Y soy generoso!
    Me parece que la ciclística de una moto no se puede separar del resto, por lo menos en estas chinas.
    Tratenlas con cariño! Pobrecitas!

  • #42061

    fl-pablo
    Participante

    yo tengo una txm 250, q es el mismo motor q la dirty. me dijeron, q soporta mas los palos, igual yo no soy d meterme a chivear en terrenos irregulares, aunque ya la probe ahi. la verdad, q para ser china, no me parece mala. tiene buena salida d abajo, tira hasta en cuarta saliendo d abajo. la suspension, es diferente a la d las dirty (y hablando d la misma cilindrada) la suspension delatera d la dirty es inmanejable. tengo un conocido q compro una, y cuando aceleras se hace para todos lados (incluso con cubiertas d calle).
    yo ahora ando con cubiertas con tapones, y despues d 15 dias d andar, la controlo bien en ciudad, y ya cague a pelotasos a mas d uno q se hacia el rapido y furioso jaja. tienen buena aceleracion.

    x ahora, salvo q tuve problemas d carburador, no tengo d q quejarme.

    el sabado estoy en san jose, haciendo un poco d ruido con unos amigos
    salu2

  • #19545

    el-mingo
    Participante

    esta es una de las fotos que me quedaron en la pc
    en una de ellas esta mi hijo sosteniendola
    y si no me equivoco es el cudro de una yasuki

    28b5kxc.jpg

    bhkitd.jpg

    10hqd6v.jpg

    despues busco si tengo mas imagenes de otras motos tambien quebradas

    EL MINGO

  • #45679

    il-conejorleone
    Participante

    cuando les dije que las tipo dakar quiebran, me referia exactamente a este tipo de roturas, las dakar quiebran alli donde termina la viga superior y se desdobla

  • #45684

    il-conejorleone
    Participante

    aaa, aclarando una cosa, que el chasis de la dirty, no tienenada que ver conesto

  • #19546

    dan
    Participante

    UNA FOTO VALE LO QUE MIL PALABRAS JEJE
    SE QUIEBRAN MAL
    ESPERO QUE LA MIA NO SE PARTA ASI JEJE
    UN ABRAZO
    DAN

  • #45685

    el-mingo
    Participante

    Il Conejorleone escribió:

    Quote:
    aaa, aclarando una cosa, que el chasis de la dirty, no tienenada que ver conesto

    es cierto Dario que el de ls dirty no tiene nada que ver
    pero dame unos dias que vas a ver donde rompen y
    tuercen cuando las usan para hacer enduro o cross
    rompen y tuercen en el anclaje del motor y si no tenes cuidado
    al soldarlo el moto queda torcido y terminan rmpiendo la caja de cambios

    EL MINGO

  • #19547

    mark
    Participante

    CHEEEE LPM!!!

    Yo que estoy por comprarme una Dirty me la tiran abajo malll…
    Siempre me hacen lo mismo uds. Jajajajaja xD

    A mi también me frena un poco el tema de la plata
    me parecen algo caras.. ¿No hay otras cross esteticamente iguales pero mejores?
    Porque sinceramente el resto de las cross que hay en la vuelta (X3M, Dakar, KTM, etc) APESTANNN!!!!!!!!!

    Todavia que no soy mucho de las motos,
    una vez que me quiero comprar una, quiero que tambien me guste!!

    ¿TODAS SE PARTEN?
    Paraaaaa.. ¿Son una caca todas las motos entonces?

    Sinceramente me duele un poco el precio de las Dirty
    Estaria bueno que existiera algo igual de lindo pero mas economicas.

    Como quien dice quiero las 3 B: Bueno, Bonito y Barato. Jajaja

    Saludos!

  • #19548

    mark
    Participante

    Aclaro que yo la motito la quiero para andar en la vuelta
    O sea.. de casa al trabajo, a lo de mi novia, visitar algun amigo, familiar..
    No pienso andar correteando por ahi ni nada por el estilo.

  • #19549

    zaba_piston
    Participante

    Buenas!

    Leyendo este post (que por lo visto ya tiene un buen tiempo de creado) me doy cuenta como las motos van evolucionando, hoy por hoy tenemos motos a mi entender cada vez de mejor calidad y de mayores prestaciones a medida que el mercado se expande.

    Si hoy en día comprara un OFF RAD de seguro no sería un Dirty pero por la informacion que manejo (la cual es muy fidedigna) y miraría mas hacia otras marcas de motos chinas las cuales han comprobado ser mejores ,marcas que obviamente no me pagan por nombrar ;)

    No confio en un motor Varilero para el OFF ROAD pero en eso todos variamos ya que nadie tiene “la gran verdad”, por mi parte tengo un ENDURO con motor cadenero ya que me inspira mas confianza.

    De ultima dejo una cortita……….basta con mirar las carreras de velocidad en tierra para ver que motos de fabrica llegan al circuito (Dirty?).

    Saludos.

  • #19550

    mark
    Participante

    ¿Y cual recomendas vos Zaba?

    Siempre hablando dentro de los 150cc.

  • #19551

    zaba_piston
    Participante

    Acá dejo alguna pagina que para mi es mejor y vuelvo a aclarar, NO soy el dueño de la erdad, simplemente es mi punto de vita.

    http://www.mikilonmotoruruguay.com.uy

    http://www.txmcross.com

    Mi moto tiene un motor Zongshen 250cc, arbol de levas a la cabeza ,refrigerado por aire, dos valvulas de 22HP que lo trae uno de los modelos de TXM y la verdad es un caño! Obviamente motor cadenero.

    Saludos.

  • #19552

    rubengarcia
    Participante

    La verdad no tengo muy buenos consejos sobre la dirty
    a mi entender son motos como muetran ak se quiebran facil jejjeje
    la verdad por lo que valen te tiene que gustar andar solo y a pleno campo
    BUENAS RUTAS

  • #84708

    mark
    Participante

    zabaleta.87 escribió:

    Quote:
    Acá dejo alguna pagina que para mi es mejor y vuelvo a aclarar, NO soy el dueño de la erdad, simplemente es mi punto de vita.

    http://www.mikilonmotoruruguay.com.uy

    http://www.txmcross.com

    Mi moto tiene un motor Zongshen 250cc, arbol de levas a la cabeza ,refrigerado por aire, dos valvulas de 22HP que lo trae uno de los modelos de TXM y la verdad es un caño! Obviamente motor cadenero.

    Saludos.

    De las Mikilon tendria que encontrar un distribuidor que exista porque por lo que me dijeron
    uno de los que muestra en la pag. no existe.

    Y de TXM encontré acá en el foro que son mas debiles que las Dirty.
    Aparentemente las 150cc, que es en las que me estoy fijando.

  • #84911

    mark
    Participante

    HOMEROSINDOR escribió:

    Quote:
    Mark: andar en ómnibus apesta.

    Totalmente de acuerdo también,
    o sea, apesta porque el servicio de transporte es PÉSIMO!.

    Si no lo fuera capáz que no me molestaría tanto andar en bondi.

  • #84990

    galgo933
    Participante

    No son motos cross, ni enduro, son para la calle, es así, igual yo le doy un enduro suave al dakar 200, espero que me dure hasta que la venda jejjej, salu2

    28cfrwk.jpg

  • #19553

    sebablink
    Participante

    yo la conozco a las dirty, por que laburamos con esa marca en maldo, y la verdad son lindas maquinas, conozco gente que le ha dado mas palo q a una torta frita, y siguen ellas fuertes… lo unico malo q le vi es que se envejecen rapido si no se mantiene debidamente todo en gral.

    lo bueno es que la gente de dirty como alejandro, para laburar con ellos con el tema de la garantia y repuestos son d los mas accesibles y brindan un exelente respaldo si tubiera que calificar el respaldo de dirty y la dedicacion q le ponen le pondria del 1 al 10 un 9 !…..

  • #19554

    agustin-berruti
    Participante

    Hola, antes que nada quería presentarme ante la comunidad.
    Soy Agustin Berruti y actualmente tengo 22 años. Soy electromecánico automotriz recibido de Talleres Don Bosco.
    Me metí con el tema de las motos después de haber corrido en una pista de velocidad en tierra con una moto prestada. Luego como me gusto el tema hice un esfuerzo y me compre una moto (DIRTY 250). Se que por el mismo precio que la compre, podría haber comprado algo de marca, pero como estaba arrancando no me parecía una mala opción. Y como ya sabrán la atención no es mala y que tengan todos los repuestos, me termino de convencer. Si bien es una moto china con nivel de estándar europeo, no deja de ser china y tiene sus cosas malas. Pero dentro de todo anda muy bien y para mi gusto es bastante robusta.
    Su motor si bien es uno mas del montón me parece que es mejor en la calidad de sus materiales y con un ajuste mas finos que lo de otras marcas. La suspensión es blanda y no muy robusta, pero para velocidad en tierra no esta mal.
    Yo en lo personal soy de meterle mano y trato de mejorarla en todo lo que pueda. Actualmente le cambie levas de freno y embrague, por unas mas largas y robustas, ya que las que trae con el sistema de pibot se rompen fácilmente. También remplace el puño del acelerador por un acelerador rápido wirtz y le coloque un alivianador de embrague de la misma marca.
    Quite la batería, el cubre cadena de plástico, la pata de apoyo, la caja que aloja la batería y el filtro de aire. Remplace el filtro de aire original por uno casero echo de esponja, ya que el original restringe mucho el flujo de aire.
    En estos días voy a ver si saco el arranque y también le coloco una leva para darle un poco mas de vida a este motorsito.

    Unas fotos de la moto:
    2yyzig9.jpg

    2you44m.jpg

    2r22bo1.jpg

    sqrp06.jpg

    Bueno me despido y quedo a su disposición por cualquier consulta.
    Saluda Agustin Berruti Tresso.

  • #19555

    mark
    Participante

    Como amo estas motos LRPM!
    Y me arrepiento toda la vida de no habermela comprado
    por confiar en una marca más conocida en el mercado como Baccio
    y la verdad que son pésimas.

    Ojalá en un futuro pueda comprarme una Dirty :laugh:

    Saludos!!

  • #109739

    agustin-berruti
    Participante

    Esperemos que se se te de la oportunidad. slds

  • #109849

    galgo933
    Participante

    No se que problemas te pudo haber dado el baccio, pero es mucho más económica que la dirty, no es la gran cosa la dirty los cables de la instalacion son una manteca, el monoshock es mejor que los otros, pero a la larga si se te rompe te sale un ojo de la cara, pero eso si atrae impresionante las miradas de las chiks, un amigo tiene una 250 y dos por tres me pego una vuelta, y es así…

  • #109856

    agustin-berruti
    Participante

    Si es cierto lo de la instalación electrica, no es muy de confiar, lo digo porque me toco fuego la instalación de luces, porque los amigos de dirty usaron cable de 0.5mm.
    Aconsejo ponerle por lo menos de 1mm en adelante.

    Con respecto a lo económica no tengo idea. Lo que se es que tiene una autonomía baja, por culpa del tanque chico, pero como la uso solo para chibiar no me preocupa.

    20ssh6u.jpg

  • #109869

    galgo933
    Participante

    claro, en lo economico me referia al tema repuestos, o sea no se que moto es mala o buena, pero necesitan mantenimiento, si entendes un poco de mecanica la llevas bien y no tienen mayores problemas, y el tanque es chico si, salu2

  • #109870

    the-punisher
    Participante

    Agustin Berruti escribió:

    Quote:
    pero como la uso solo para chibiar no me preocupa.

    SABES QUE YO PROBE UNA HACE UNOS MESES Y ME DIÓ ESA IMPRESIÓN, QUE PARA EL CHIVEO ERA BARBARA PERO PARA ANDAR…….Y SI TENES PAREJA NI TE CUENTO, LA DOÑA SE VA A ACORDAR DE TU MAMA, CADA VEZ QUE SALGAS A DOMINGUEAR CON ELLA JAJA

    ESO SI, DE PINTA VAN SOBRADAS ÉSTAS MALDITAS

  • #19556

    agustin-berruti
    Participante

    La verdad que si el modelo agb30e que es la 250, para una sola persona si que no es para salir a andar los domingos, igual yo eh echo varios km y la moto es cómoda. Nunca probé la rx que seria mas para la filia, ya que es mas grade el asiento y tiene posa pedales atrás.

    Pero en lo que consiste en la moto anda muy bien y yo le tengo bastante confianza. La tengo hace unos 6 meses y le eh dado duro y sigue aguantando. En esta semana le voy a realizar un cambio de aros, le voy a colocar una leva un poco mas agresiva y una junta mas fina. Mas adelante rebajara el plano de la tapa y limare los conductos de la misma.
    Una cosa que recomiendo si la van a usar para chibiar es que pongan un piñón de 11 dientes, van a notar bastante la diferencia, eso si olvídense de pasar los 90km/h.

    158tfp.jpg

  • #110010

    fx_32
    Participante

    Agustin Berruti escribió:Una cosa que recomiendo si la van a usar para chibiar es que pongan un piñón de 11 dientes, van a notar bastante la diferencia, eso si olvídense de pasar los 90km/h.[/quote]Como andas Mountainbiker? con un piñón de 11 dientes, ni bien pones primera, y soltas totalmente la leva del embrague pero yendo bien despacito, si la acelerás te das vuelta al toque no? Yo prefiero dejarla como viene o subirle un poco la cantidad de dientes del plato pero no tanto…

  • #110020

    agustin-berruti
    Participante

    La verdad que la moto queda con mucho mas fuerza y si te confías si se da vuelta, pero con la transmisión original estira demasiado los cambios y para velocidad en tierra te sobra asta la 4, al final de recta. Si no podes agregarle unos dientes mas en el plato 1 o 2 mas, 3 ya seria como bajar uno en el piñón. La cuestion también es el costo, esto es una trasmisión 520 y la misma no es barata comparado con la 428, entonces sale mas en cuenta cambiar el piñon que el plato.

  • #19592

    sonaguero
    Participante

    sin animos de ofender, para mi el motor varillero, tiene 40 años de atraso con los cadeneros, son mas ruidosos y mas pesados, el tema es que la gente los sigue comprando por el marketing que hacen con lindos cuadros y graficas a las motos, en europa no te compran una moto varillera ni a palo es mas las orion que son las mismas que dirty o apollo ya no bienen con esos motores aca nos venden lo invendible de europa y todavia somos tan giles que se la damos para delante en ves de decir que es una mugre china y la compro porque es a lo que llego ademas son 223cc preguntenle a cualquier mecanico o saquen las mediciones del desplazamiento, y para alguno que decia por ahi que hay que cambiar la cadena cada tanto si hay que cambiarla, una cadena para un yzf vale $1000 imaginate lo que sale para una china, a lo que voy es que hay que ser mas exigente con lo que nos venden, no podemos decir si yo tube un varillero y pa me duro puff solo cambio de aceite le hice, es como decir me compro una f50 del 73 porque estan super probadas, el que quiere alguna prueba mas valla a kawasaki y pida una moto con motor varillero del 2011 saludos

  • #123140

    nm3
    Participante
    sonaguero wrote:
    sin animos de ofender, para mi el motor varillero, tiene 40 años de atraso con los cadeneros

    un motor clon de CB es Cadenero y se basa en una tecnologia de 40 años tambien, no entiendo de donde salio esa huevada de que los motores cadeneros son algo novedoso

    sonaguero wrote:
    en europa no te compran una moto varillera ni a palo es mas las orion que son las mismas que dirty o apollo ya no bienen con esos motores aca nos venden lo invendible de europa y todavia somos tan giles que se la damos para delante

    la gente Idealiza Europa, USA o el supuesto primer mundo, en Inglaterra, España y USA por ejemplo se venden las mismas motos Chinas clon CG que se venden aca y a precios superiores encima con marcas inventadas alla como existen aca

    por poner un ejemplo: http://www.lexmoto.co.uk/HT125-8.php , http://fichas-tecnicas.motos.es/95-513/azel-blue-note.html , http://roketa.com/product/promotion/2037.shtml

  • #123148

    sonaguero
    Participante

    boludos hay en todas partes del mundo eso es claro y los precios claro que son mas caros pero no solo en las motos chinas en todo, las empresas venden los productos al precio del mercado en el que entran, y claro que una orion o apollo sale mas en europa que aca y es la misma moto y no hay supuesto primer mundo, hay primer mundo aunque no lo quieras reconoer, y la diferencia en tecnologia de un cb y un cg preguntasela a cualquier mecanico y despues me contas yo no se nada, ojo a un mecanico con conocimientos teorico, que es diferente al que sabe abrir un motor y cambiar lo viejo por nuevo slds

  • #109740

    mquiroga1987
    Participante

    Hola compre una hace unos dias…mando las fotos para que la vean es 150cc

  • #19557

    mark
    Participante

    Hola como va?
    Originalmente el nombre que le pone la fábrica China es APOLLO/ORION…

    Alguien sabe qué nombres ha adquirido al rededor del mundo?
    Por ejemplo: en Canadá.

    Porque acá llegaron como Dirty,
    pero navegando en internet las he visto también llamadas Supermach, Bull Fire.

    Se que si me voy a otra parte del mundo puedo comprar algo de mejor calidad
    a un precio accesible, pero el tema está en que me encanta este modelo de moto
    y el sonido que tiene también me gusta.
    OJO… capáz que escucho una Kawasaki y me encanta.

    Pero estas me re gustan.

    Un saludo!

Dunlop
Softruck
Alpinestars

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