Foros Mecanica / Bricolage METIENDO MANO EN LA MOTO!!! Sellador en carburador

Este debate contiene 6 respuestas, tiene 3 mensajes y lo actualizó  indiorazio hace 1 año.

Royal Endfield
Mac Moto
Dunlop
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  • #371681

    indiorazio
    Participante
    Mac Moto

    Buenas gente,

    Resulta que estuve metiendo mano en el carburador y me quedó con una pérdida de nafta en la junta de la cuba. ¿o podré solucionar poniendole silicona de alta temperatura, o no aguantará? Sino voy a tener que ir al centro a comprar algún sellador específico, solo que me embola y silicona tengo en casa. ¿Alguien ha probado?

    Saludos.

    Zenex

  • #371689
    seba158
    seba158
    Moderador

    La silicona comun no va a aguantar la nafta se te va a salir y no se cual lo hace, capas el 3m formajuntas, lo ideal seria conseguir la de goma

    KamiKaze

  • #371693

    indiorazio
    Participante

    Si, hice la prueba de poner en un papel un poco de silicona roja y otro gris, la dejé curar hasta el otro día y después las puse en reojo en nafta, la gris no banca nada y la roja al día siguiente estaba blanda y un poco pegajosa como que se estaba disolviendo un poco, asi que no rinde.

    Mañana voy a ver si consigo un o ring que se adapte y calce en la ranura de la junta, porque en Kawasaki por la original quieren 22 dólares que no quiero pagar ya que casi por lo mismo compro por ebay todo el kit de carburador, cosa que pienso encargar y hacerlo bien de bien en un tiempito, pero mientras tanto lo haré así sino mientras espero que llegue el kit no hay quien me banque la fisura.

    Después les cuento.

    Saludos.

  • #371711
    seba158
    seba158
    Moderador

    podes comprar el spaguetti de Oring en cardelino y hacerlo vos la union la pegas con la gotita, sino cualquier cosa tengo un conocido que te la puede hacer en el momento

    KamiKaze

  • #371712
    CaliburNS
    CaliburNS
    Jefe de claves

    Las porquerías no específicas para soportar nafta se van a disolver  y alguna macana van a hacer. Fastix ni loco, la gotita menos que menos.

    Si la forma es algo así, con uno circular y paciencia podrías solucionar, llevándolo a la forma, tal vez ayudado con algún sellajunta medio específico..

    Lo hacíamos en los relojes y bancaban buena presión.

  • #371726

    indiorazio
    Participante

    Las porquerías no específicas para soportar nafta se van a disolver y alguna macana van a hacer. Fastix ni loco, la gotita menos que menos. Si la forma es algo así, con uno circular y paciencia podrías solucionar, llevándolo a la forma, tal vez ayudado con algún sellajunta medio específico.. Lo hacíamos en los relojes y bancaban buena presión.

       Si, es lo que voy a hacer, intentar con un o’ring a ver si lo puedo dejar calzado ahí, y voy a comprar un formajuntas que hay que aguanta nafta.

    Todo este laburo por piojo y no pagarle a Kawasaki la junta original, pero la verdad que por ebay me traigo todo el kit del carburador ese por la misma guita que acá quieren solo por la junta. Y ya de paso me compro también el kit para la válvula cut off y para la canilla de combustible y dejo todo a nuevo, pero bueno, …de mientras no me voy a quedar sin la mimosa….

  • #371813

    indiorazio
    Participante

    Bueno che, al final me enloquecí tratando de poner o rin circular y no pude, le tuve que volver a poner la junta vieja, le puse Siloc 1140 que es específico para aguantar combustibles abajo de la junta y arriba, quedó joya no pierde ni una gota.

    Gracias y saludos. bye

Royal Endfield
Mac Moto
Dunlop

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